Southwest Airlines tiene una identidad propia. Es un disruptor en el ámbito de las aerolíneas porque rompe notablemente con las normas del sector.
La compañía se enorgullece de no cobrar tarifas por equipaje y de no ofrecer asientos en primera clase o clase ejecutiva. También tiene un proceso de embarque semidemocrático en el que nadie tiene un asiento asignado.
En cambio, los pasajeros eligen sus asientos al embarcar. Existen formas pagas y de programas de fidelización para conseguir plazas de embarque más tempranas, pero en un sentido amplio, la aerolínea no tiene asientos asignados y cobra muchas menos tarifas que sus rivales.
El modelo ha funcionado durante la mayor parte de la historia de la aerolínea, pero ha fallado recientemente. Southwest perdió 231 millones de dólares en el primer trimestre y ha tenido dificultades para llenar sus asientos.
Esto ha llevado al inversor activista Elliott Capital Management a adquirir una participación de 2.000 millones de dólares en la aerolínea. Southwest ha adoptado una píldora venenosa, que diluye la participación de cualquier accionista cuya participación supere el 12,5% sin la aprobación del consejo de administración.
Incluso con esa disposición en vigor, es justo decir que la compañía está sintiendo la presión. El director ejecutivo Bob Jordan, que ha enfrentado peticiones de su despido, dejó en claro durante la conferencia telefónica sobre los resultados del primer trimestre de la aerolínea que LUV está considerando hacer cambios.
Fuente: https://www.thestreet.com/travel/southwest-airlines-plans-drastic-boarding-and-seating-changes