Predecesor de la NTSB: una breve historia de la Junta de Aeronáutica Civil

La organización se remonta a 1939.

La Junta de Aeronáutica Civil (CAB) se fundó en 1939 con el objetivo de servir como regulador de los vuelos comerciales en los Estados Unidos, así como investigar accidentes y colisiones de aeronaves civiles. Anteriormente, estas funciones estaban a cargo de las agencias predecesoras del CAB, que incluían la Rama de Aeronáutica, la Oficina de Comercio Aéreo y la Oficina de Correo Aéreo. Sin embargo, las diversas funciones del CAB se transfirieron lentamente a diferentes agencias gubernamentales, por lo que se disolvió en 1985 luego de la Ley de Desregulación de Aerolíneas de 1978.

Regular el servicio comercial

La regulación significaba controlar todos los aspectos de la aviación comercial. Por ejemplo, el CAB tenía que decidir dónde quería que volaran los aviones, cuánto debería cobrar cada aerolínea e incluso cuándo deberían programarse esos vuelos. Además, también tenían el trabajo de gestionar la competencia entre aerolíneas. Sus esfuerzos han asegurado que las comunidades rurales sean continuamente atendidas por aerolíneas, aunque estos vuelos pueden no ser comercialmente viables debido a la baja demanda de pasajeros.

Hoy en día, la competencia sigue siendo regulada por el Departamento de Transporte (DoT), pero las aerolíneas ahora pueden decidir a dónde quieren volar debido a la Ley de Desregulación de Aerolíneas. Sin embargo, el gobierno federal aún paga a las aerolíneas para que vuelen a destinos específicos en un intento por mantener conectadas a las comunidades rurales. este programa se conoce como el Servicio Aéreo Esencial.  La mayoría de los destinos bajo este programa se encuentran en Alaska, ya que muchos pueblos y ciudades del estado no están conectados por carreteras principales, lo que significa que los servicios aéreos son extremadamente importantes.

La parte reguladora de los deberes del CAB se transfirió a la Administración Federal de Aviación (FAA) a lo largo de los años, y la FAA ahora tiene una variedad de funciones que incluyen la gestión del control del tráfico aéreo, la emisión de licencias y certificados de pilotos y la promoción de la seguridad de la aviación.

Investigación de accidentes aéreos.

Además de regular el sector de la aviación comercial, el CAB también investigó choques y otros accidentes. El primer accidente que investigó el CAB fue el desastre aéreo de Lovettsville en 1940, cuando un avión fue alcanzado por un rayo y posteriormente se estrelló cerca de Lovettsville, Virginia. El CAB investigó muchos otros accidentes en las décadas de 1940 y 1950, y luego presentó informes que detallaban la posible causa del accidente y cómo podrían resolverse.

El sucesor del CAB fue la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) . El gobierno de los EE. UU. creía que era necesario que la agencia de investigación de aviación fuera independiente de cualquier otro departamento gubernamental, razón por la cual la NTSB no está afiliada a ninguna oficina o departamento.

Ley de Desregulación de Aerolíneas de 1978

La Ley de Desregulación de 1978 eliminó el control federal sobre tarifas, rutas y otros aspectos comerciales de la aviación. Sin embargo, todavía sostuvo que el gobierno tenía la autoridad para mantener un cierto nivel de seguridad en la aviación. Muchas aerolíneas se establecieron después de la desregulación, y las aerolíneas pudieron volar por todo el país o incluso internacionalmente como resultado de esta ley. Además, las tarifas de las aerolíneas se abarataron mucho, ya que lo dictaba la oferta y la demanda de la economía y no el gobierno.

Dado que el papel principal de la Junta de Aeronáutica Civil era regular la industria, la desregulación significó que ya no era necesario, razón por la cual el CAB fue desmantelado en 1985.

 

Fuente: https://simpleflying.com/civil-aeronautics-board-history/

close

Suscríbete gratis al boletín de noticias

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *