El programa piloto original sigue en funcionamiento, pero su implementación a mayor escala se ha suspendido indefinidamente. Esta decisión ha generado dudas sobre el enfoque de la agencia respecto al acceso a los aeropuertos, especialmente porque Gateside tenía como objetivo recuperar una experiencia que se había perdido en gran medida tras los atentados terroristas del 11 de septiembre. La TSA no ha explicado públicamente su repentino cambio de postura, que se produce en medio de importantes modificaciones en la seguridad aeroportuaria, como la identificación biométrica, nuevos escáneres de equipaje y carriles de control más rápidos.
La expansión nacional de los controles de seguridad en las puertas de embarque de la TSA se detiene abruptamente.
Gateside permite a los miembros de TSA PreCheck y a los miembros elegibles de otros programas de viajero frecuente solicitar acceso seguro a la terminal sin necesidad de tener un billete de avión . Las solicitudes deben enviarse en línea entre uno y tres días antes de la visita, utilizando un Número de Viajero Conocido (KNN) válido y una cuenta de Login.gov. Los solicitantes aprobados se someten al control de seguridad de TSA PreCheck sin coste adicional más allá de su membresía actual.
El programa permite acompañar a los pasajeros que parten, dar la bienvenida a los viajeros que llegan, disfrutar de los restaurantes y tiendas del aeropuerto después del control de seguridad, o incluso observar aviones . El programa finalmente se iba a implementar en todo el país este mes, por lo que la magnitud y la rapidez de la reversión resultan particularmente llamativas.
Nos entusiasma ofrecer otra forma para que nuestra comunidad disfrute aún más de nuestro aeropuerto. Ya sea para dar la bienvenida a alguien a casa, despedir a un ser querido o pasar un rato más juntos después del control de seguridad, estas opciones brindan a nuestra comunidad mayor flexibilidad y hacen que la experiencia en el aeropuerto sea aún más agradable.
Otros aeropuertos siguieron el ejemplo rápidamente y comenzaron a participar en el programa. Sin embargo, View From The Wing informa que para el 15 de octubre, el portal de solicitudes había vuelto a incluir solo los 13 aeropuertos originales , y la TSA les comunicó que “el programa Gateside by TSA PreCheck queda suspendido indefinidamente, a excepción de los 13 aeropuertos del programa piloto”.
Por lo tanto, la expansión general duró menos de dos semanas, a pesar de haber sido promocionada públicamente tanto por la TSA como por los aeropuertos participantes. La suspensión ya ha causado confusión. El Aeropuerto Internacional de Denver (DEN) confirmó a CNN que la TSA había restablecido el servicio Gateside en sus aeropuertos piloto originales, a pesar de que los visitantes habían utilizado el programa con éxito allí la semana anterior.
¿Por qué la TSA dio marcha atrás y qué alternativas quedan?
La TSA no ha identificado el motivo de la suspensión, dejando varias posibles explicaciones sin confirmar. Una implementación rápida en cientos de aeropuertos requeriría coordinación entre el personal de los puntos de control, los operadores aeroportuarios y el sistema nacional de aplicación. View From The Wing sugiere que la capacitación inconsistente del personal o problemas técnicos podrían haber contribuido a la suspensión.
Se mencionan casos de visitantes a quienes se les negó el acceso al Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW) a pesar de haber obtenido la aprobación, porque el personal y los supervisores de los puntos de control afirmaron no haber recibido capacitación sobre el programa o no encontrar la aprobación en su sistema. La capacidad de los puntos de control es otro factor a considerar. Incluso los visitantes aprobados deben someterse a un control, lo que podría aumentar la carga de trabajo durante los períodos de mayor afluencia.
| Aeropuerto | Programa para visitantes | Ventana de aplicación | Límite diario |
|---|---|---|---|
| Tulsa (TUL) | Pase de visitante de TUL | Mismo día – 7 días | Limitado |
| Detroit (DTW) | Pase de destino DTW | Quiosco para el mismo día | No publicado |
| San Diego (SAN) | Pase de San Antonio | Mismo día – 7 días | Limitado |
| San Francisco (SFO) | Explorador de puertas de SFO | Mismo día – 30 días | No publicado |
| Filadelfia (PHL) | Pase de compañero de ala | 1–7 días | 100 |
| Seattle (SEA) | Pase de visitante SEA | Mismo día – 7 días | 300 |
| Cleveland (CLE) | Pase para el lugar de reunión de Hopkins | 1–7 días | 100 |
| Kansas City (MCI) | Pase de invitado | Mismo día – 7 días | Limitado |
La iniciativa de pases para visitantes de Seattle, que lleva años en funcionamiento, demuestra cómo el acceso controlado sin boleto puede coexistir con los controles de seguridad habituales para pasajeros. El programa registró casi 2500 visitantes al mes el año pasado.
Mientras tanto, en el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO), el nuevo programa Gate Explorer, lanzado en abril, ya ha aumentado el límite diario de visitantes de 200 a 300 debido al gran interés. Incluso aeropuertos más pequeños como el de Tulsa atraen a más de 1000 visitantes al mes, lo que demuestra que existe una gran demanda para estas iniciativas de atención a los visitantes en la zona de embarque, aunque en cantidades que siguen siendo perfectamente manejables para la seguridad aeroportuaria.
Próximamente habrá nuevos escáneres en los aeropuertos y carriles más rápidos para el control de seguridad TSA PreCheck.
Con una participación actual de alrededor de 50 millones en PreCheck, la agencia espera que un procesamiento más rápido atraiga a otros 20 millones de participantes en los próximos tres años. Estas mejoras forman parte de su estrategia de modernización Horizonte 25. Los sistemas propuestos combinan puertas de identificación electrónica, escáneres corporales avanzados y control de equipaje asistido por inteligencia artificial.
Los nuevos escáneres corporales permiten a los pasajeros permanecer de pie con los brazos bajados en lugar de levantados, lo que podría agilizar y facilitar el control de seguridad. En el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT), ya se han realizado pruebas con ocho puertas electrónicas de autoservicio, mientras que el sistema de identificación sin contacto continúa expandiéndose por todo el país. American Airlines confirmó en abril que el servicio biométrico estaba disponible en todos sus principales centros de operaciones, además de en decenas de aeropuertos adicionales.
Mientras tanto, el despliegue nacional de escáneres CT de la TSA continúa transformando la inspección del equipaje de mano. Para julio de 2026, la agencia había desplegado 1162 escáneres en 296 aeropuertos, que proporcionaban imágenes tridimensionales detalladas del equipaje. Si bien estas máquinas pueden reducir la necesidad de retirar dispositivos electrónicos y líquidos permitidos, las restricciones estándar de líquidos 3-1-1 siguen vigentes.
La TSA está considerando realizar más cambios en lo que los pasajeros pueden llevar consigo al pasar por el control de seguridad, como no tener que sacar las botellas de agua , pero aún no ha confirmado dichos cambios. Por lo tanto, la suspensión en Gateside representa un contraste inusual.
Si bien la TSA está invirtiendo fuertemente en agilizar y facilitar los trámites en los aeropuertos, simultáneamente ha retirado una de sus iniciativas más novedosas y atractivas para mejorar la experiencia del pasajero. A juzgar por la demanda demostrada por los miles de usuarios que ya utilizan cada mes los programas para visitantes en las zonas restringidas de los aeropuertos, esperamos que la suspensión sea solo temporal.