El secretario de transporte del Reino Unido, Grant Shapps, ha presentado una estrategia destinada a abordar los problemas operativos en los aeropuertos del país, pero se resiste a la presión de traer trabajadores de la Unión Europea para llenar los vacíos de personal.
Shapps detalló un plan de 22 puntos el 30 de junio, destinado a respaldar el reclutamiento, la entrega de horarios “realistas” y minimizar las interrupciones, aunque insiste en que los problemas son “principalmente para que los resuelva la industria”.
Como resultado, mientras que algunas de las iniciativas son inmediatas y firmes, como una amnistía sobre las reglas de turnos y un conjunto de expectativas establecidas para la Autoridad de Aviación Civil, otras contienen vagas referencias a una “revisión” del mercado de asistencia en tierra. , escribiendo a las aerolíneas para “recordarles” las responsabilidades legales y publicando orientación sobre los derechos de los pasajeros.
Más de un tercio de las iniciativas del plan no se centran en la crisis actual, sino en el apoyo a más largo plazo para contratar y capacitar personal, estableciendo asociaciones con universidades, creando conciencia y promoviendo la aviación como carrera para los estudiantes, y ofreciendo financiamiento para habilidades.
El plan también menciona un esquema de apoyo financiero para aeropuertos y operadores terrestres, para ofrecer subvenciones durante la pandemia, aunque el sitio web del gobierno indica que esto ya no está disponible.
Shapps insiste en que el gobierno ha “tomado medidas” para apoyar a la industria, y que el propio sector debe tomar las “medidas apropiadas” para garantizar que entregue “horarios de verano realistas”.
Si bien la dotación de personal adecuada se encuentra en el centro de los problemas operativos, Shapps indica que la pandemia es la raíz del problema, particularmente porque los trabajadores dejaron sus trabajos en la aviación durante la crisis.
No menciona ningún posible impacto de la retirada del ‘Brexit’ del Reino Unido de la Unión Europea, y se resiste a los llamamientos para introducir un esquema de empleo estacional para aliviar las presiones con la mano de obra de la UE.
Shapps insiste en que la inmigración “no es una solución obvia”, y reconoce que los esquemas estacionales para traer trabajadores extranjeros para otros sectores del Reino Unido con poco personal, como conducir vehículos pesados, “no han sido ampliamente utilizados” y “no han contribuido significativamente” a resolviendo el problema
La falta de éxito a la hora de animar a los trabajadores de la UE a solicitar puestos en dichos sectores se ha atribuido en parte a una escasez de personal más amplia, incluso dentro de la UE, pero también a la percepción de que el Brexit era una medida contra la inmigración, lo que generó renuencia por parte de los trabajadores de la UE a buscar ofertas de empleo. Empleo en el Reino Unido.
Shapps argumenta que los problemas del sector de la aviación “no se limitan al Reino Unido”, y que la UE y EE. UU. están experimentando interrupciones debido a la escasez de personal. “El gobierno está comprometido con la construcción de una industria de la aviación nacional sólida y confiable”, agrega.
La jefa de la Asociación de Operadores de Aeropuertos, Karen Dee, dice que la organización “comparte” las ambiciones del gobierno de garantizar que los pasajeros puedan viajar sin problemas durante el período de verano.
“Los aeropuertos están trabajando arduamente para prepararse para esto: las campañas de contratación de personal de seguridad están en curso y progresan bien, y se está desplegando más personal a medida que terminan su capacitación y verificación de antecedentes de seguridad”, dice.
“También están trabajando en estrecha colaboración con las aerolíneas, las empresas que gestionan el check-in y el equipaje en nombre de las aerolíneas, así como con el gobierno y la Autoridad de Aviación Civil para aliviar cualquier retraso donde ocurra y para apoyar a otros en la industria que están lidiando con el personal. escasez.”
Fuente: https://www.flightglobal.com/air-transport/uk-airport-operational-issues-are-primarily-for-industry-to-solve-transport-secretary/149253.article
