Las pilas de equipaje se unen a las largas filas del aeropuerto en nuevos problemas para los viajes de verano

Las pilas de equipaje junto a las cintas de equipaje en los aeropuertos desde Canadá hasta Europa están impulsando una mayor demanda de servicios de asistencia en tierra y se suman al caos de los viajes de verano mientras las aerolíneas se esfuerzan por traer de vuelta a los trabajadores perdidos durante el COVID-19.

Alguna vez un objetivo de reducción de costos y subcontratación para la aviación, ahora se ofrecen aumentos a los operadores de tierra, ya que los pasajeros agotados acuden a las redes sociales para quejarse de la pérdida de equipaje.

La contratación no puede llegar lo suficientemente rápido ya que un repunte en los viajes y los ingresos de las aerolíneas que tanto se necesitan este verano se ven afectados por la congestión, el aumento de los costos y los conflictos laborales, después de un vacío pandémico de dos años.

Air Canada (AC.TO) dijo el miércoles por la noche que reduciría los vuelos en julio y agosto para reducir el flujo de pasajeros a un nivel que el sistema de transporte aéreo pueda acomodar.

La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAMAW, por sus siglas en inglés), que representa a los manipuladores de tierra, incluidos los manipuladores de equipaje y carga, para Air Canada, entre otras aerolíneas, dijo que a algunos trabajadores canadienses se les ofrecen aumentos y doble paga por trabajar en turnos de más de ocho horas, un dijo el funcionario sindical.

“Ha creado una especie de guerra de ofertas”, dijo Dave Flowers, presidente nacional de IAMAW en Canadá que se especializa en transporte aéreo.

Flowers dijo que no hay una explicación para la pérdida de equipaje, que es más bien el resultado de la escasez de personal y los retrasos en los vuelos que han creado un “efecto espiral”, lo que ha provocado que los pasajeros esperen hasta siete días para recuperar sus maletas.

No está claro cuándo se resolverán tales problemas.

Si bien el aeropuerto de Dublín ha reducido los retrasos de seguridad en las puertas de embarque, algunos pasajeros que llegan se quejan de maletas perdidas y publican fotos en línea de equipaje amontonado.

Un periodista de Irish Independent que publicó una foto de equipaje en Twitter dijo que algunas bolsas esparcidas por el suelo tenían fechas de viaje de hace semanas y meses.

Un portavoz de la Autoridad del Aeropuerto de Dublín dijo el lunes que el problema era un síntoma de la escasez de personal que atraviesa la industria.

Fabio Gamba, director de Airport Services Association, un grupo comercial para la industria independiente de manejo de carga terrestre y aérea, estimó que en 2019 había aproximadamente entre 220 000 y 240 000 personas en manejo en tierra en Europa.

Alrededor de 2020, había menos de 100 000, ya que los trabajadores de asistencia en tierra buscaron trabajos más estables en otras industrias con mejores salarios y condiciones laborales.

“La industria ha estado considerando el manejo en tierra como el último elemento en toda la cadena de valor del transporte aéreo”, dijo, y agregó que ha visto ejemplos de servicios de manejo en tierra a los que se les ofrece un salario un 15% más alto.

Air Canada, que tiene sus propios empleados que manejan el equipaje en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto, dijo que la reanudación de los viajes ha provocado “más casos de equipaje retrasado” a medida que aumenta el número de pasajeros. Ahora transporta alrededor de 120.000 o más personas por día en promedio, en comparación con las 23.000 de hace un año.

Según la agencia de datos Data Wazo, alrededor de la mitad de los vuelos nacionales de Canadá se retrasaron o cancelaron desde el 22 de junio.

La Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto, que administra el aeropuerto más grande de Canadá, dijo que una combinación de retrasos en los vuelos, escasez de personal de las aerolíneas e interrupciones mecánicas del sistema de equipaje están detrás de los “desafíos” recientes.

El ministro de Transporte de Canadá, Omar Alghabra, dijo a los periodistas el miércoles que recientemente planteó las preocupaciones de los continuos dolores de cabeza de viaje con los aeropuertos y aerolíneas más grandes del país.

“Saben que necesitan agregar más recursos y están trabajando en eso”, dijo.

Fuente: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/luggage-piles-join-long-airport-lines-fresh-woes-summer-travel-2022-06-29/

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