Airbus gana 37.000 millones de dólares en acuerdos de aviones en China en un golpe a Boeing

Airbus SE ganó uno de sus mayores lances en un solo día, vendiendo casi 300 aviones por un valor de más de $ 37 mil millones a cuatro aerolíneas chinas en un golpe para el fabricante europeo en su lucha con Boeing Co. por el dominio en la economía más grande de Asia.

China Eastern Airlines Corp. comprará 100 aviones de fuselaje estrecho A320neo, mientras que Air China Ltd. adquirirá 64 aviones, y su filial Shenzhen Airlines adquirirá 32 más, según documentos separados de la compañía el viernes. China Southern Airlines Co. dijo anteriormente que compraría 96 A320neos, además de arrendar aviones adicionales.

China, la nación más poblada del mundo, es un mercado clave para Airbus y su rival estadounidense Boeing, y ambos han trabajado para impulsar su presencia allí. Las órdenes llegan en un momento de crecientes tensiones políticas entre Estados Unidos y China.

Si bien los viajes en el país siguen siendo moderados en medio de las restricciones relacionadas con Covid, los pedidos de aviones deben hacerse con años de anticipación dada la capacidad limitada de los fabricantes.

Los anuncios representan los primeros pedidos importantes de aviones de pasajeros de China en unos tres años. Boeing ha contado históricamente a China Southern como su mayor cliente en el país. En mayo, la aerolínea eliminó más de 100 aviones 737 Max de la firma estadounidense de sus planes de flota a corto plazo, citando incertidumbre sobre las entregas.

Las acciones de Airbus ganaron hasta un 4% y subieron un 3,5% a las 13:47 en París. Las acciones de Boeing cayeron un 1,3% en las operaciones previas a la comercialización en EE. UU.

El avión de China Southern se entregará entre 2024 y 2027, según un comunicado de la bolsa de valores del viernes. El transportista alquilará por separado 19 A320neos. Las transferencias a Air China abarcarán de 2023 a 2027 y las de Shenzhen Airlines de 2024 a 2026.

China Southern describió previamente planes para expandir rápidamente su flota 737 Max, y dijo en marzo que 39 vencían este año, llegando a un total de 103 entregas hasta 2024. Ninguna de las otras aerolíneas estatales de China ha dicho si podrían reanudar tomando el Max una vez que esté oficialmente de nuevo en servicio. China fue el primero en dejar en tierra el avión luego de accidentes fatales en Indonesia y Etiopía.

Desde la puesta a tierra de Max, Airbus ha superado a Boeing en pedidos y participación de mercado para aviones de fuselaje estrecho, incluso cuando el fabricante de aviones europeo lucha por aumentar la producción para satisfacer la creciente demanda. El mes pasado, el presidente ejecutivo Guillaume Faury dijo que la demora en la llegada de los motores significaba que Airbus no podía entregar aviones completamente construidos. 

Para cumplir con su creciente cartera de pedidos, Airbus está impulsando planes ambiciosos para aumentar la producción de su familia de aviones A320 más vendidos a 75 por mes para 2025, ya que busca ampliar su liderazgo. La aerolínea económica india de rápido crecimiento IndiGo, operada por InterGlobe Aviation Ltd. , es el cliente más grande del mundo para A320neos, habiendo pedido 730 de esos aviones.

A fines de 2021, China Southern, la aerolínea más grande del país, tenía una flota de 399 Boeing de fuselaje estrecho, según su último informe anual. También tenía 334 aviones de fuselaje estrecho de la serie SEA320 de Airbus a fines del año pasado.

Fuente: https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-07-01/china-southern-inks-12-2-billion-deal-with-airbus-for-96-jets

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