Los auxiliares de vuelo de United Airlines organizarán un día de acción “histórico” frente a la sede de la aerolínea en Chicago el 17 de octubre en protesta por el estancamiento de las negociaciones contractuales, anunció la Asociación de Auxiliares de Vuelo (AFA-CWA).
El piquete informativo se llevará a cabo afuera de la icónica Torre Willis en el centro de Chicago, donde United Airlines tiene su oficina administrativa, así como otros departamentos clave, incluido su centro de comando y control.
Los auxiliares de vuelo frustrados dicen que quieren demostrar a la aerolínea que “están listos para tomar medidas decisivas para asegurar el contrato líder en la industria que hemos ganado”.
“¡Este día de acción será histórico!”, dijo el sindicato a sus miembros en un memorando reciente. “Llevamos nuestra lucha directamente a la entrada de la sede de United Airlines, manteniéndonos firmes contra sus concesiones y demoras en nuestro futuro. ¡Los auxiliares de vuelo de United están listos para un contrato AHORA!”
El mes pasado, los auxiliares de vuelo de United Airlines votaron abrumadoramente a favor de una huelga a menos que la aerolínea acepte aumentos salariales de dos dígitos y una serie de otras demandas, que incluyen pagos retroactivos y numerosas mejoras en el estilo de vida.
Con una participación del 90% de los miembros de la tripulación elegibles, el sindicato anunció que el 99,99% de los asistentes de vuelo de United habían votado a favor de autorizar la huelga a menos que no se pueda superar el punto muerto en las negociaciones del contrato.
Los asistentes de vuelo no han votado para apoyar una huelga desde 2005, cuando United Airlines estaba en protección por quiebra.
Uno de los puntos conflictivos en las negociaciones es un nuevo concepto presentado por el sindicato llamado “pago en tierra” que, como su nombre lo indica, permitiría a los auxiliares de vuelo recibir un pago por todo el tiempo que estén en tierra.
En la actualidad, los auxiliares de vuelo de United solo reciben pago por el tiempo que pasan desde el regreso hasta la llegada, lo que perjudica a la tripulación recién contratada que pasa mucho tiempo en la reserva o trabajando en varios vuelos más cortos por día.
Algunas aerolíneas, incluidas American Airlines y Delta, han introducido el “pago de embarque” para garantizar que los asistentes de vuelo reciban al menos un pago por todo el tiempo que pasan en un avión, pero los asistentes de vuelo de United creen que este concepto no es suficiente para compensar adecuadamente a los miembros de la tripulación por todo el tiempo que pasan en tierra.
La Asociación de Auxiliares de Vuelo habla a menudo de su estrategia de huelga registrada conocida como CHAOS, que significa ‘Crear estragos alrededor de nuestro sistema’.
La verdad, sin embargo, es que una posible huelga está muy lejos y la Junta Nacional de Mediación (NMB) tendría que declarar primero un impasse antes de que pudiera llevarse a cabo cualquier huelga.
Como vimos con las negociaciones contractuales en American Airlines, la NMB es increíblemente renuente a declarar un impasse y presionará a las dos partes para que continúen negociando hasta que se pueda llegar a un acuerdo.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2024/09/27/united-airlines-flight-attendants-to-stage-historic-day-of-action-outside-carriers-headquarters-in-chicago-to-protest-stalled-contract-negotiations/