Las aerolíneas rusas continúan volando aviones occidentales a pesar de las sanciones

Las industrias objetivo rusas encuentran soluciones a las sanciones o recurren a otros socios

En marzo de 2022, Rusia prohibió a las aerolíneas devolver aviones alquilados a sus propietarios en el extranjero. Desde entonces, la mayoría de las aeronaves han continuado volando a pesar de que no cuentan con importantes actualizaciones de software y el mantenimiento necesario para garantizar la aeronavegabilidad.

Boeing afirma que no ha proporcionado piezas, mantenimiento o soporte técnico a aerolíneas o empresas de reparación en Rusia desde principios del año pasado debido a las sanciones de EE. UU. El director ejecutivo de la compañía, Guillaume Faury, dijo que en la segunda mitad de 2022, las aerolíneas rusas utilizaron aviones de Boeing más que antes de la pandemia de COVID-19.

Según Bloomberg, los transportistas rusos obtienen piezas de países amigos y mueven los componentes de un avión a otro para mantenerlos operativos.

El artículo señala que las aerolíneas rusas han abandonado los vuelos a los Estados Unidos, Europa occidental y, en cambio, vuelan con mayor frecuencia a Tailandia, Turquía, los Emiratos Árabes Unidos, Armenia, Kirguistán y Tayikistán. El número de vuelos domésticos para el año disminuyó en un 15%, a unos 1.100 por día.

Dado que Rusia sigue abierta a las aerolíneas de países “amigos” como los Emiratos Árabes Unidos, la cantidad de vuelos internacionales que dan servicio a los aeropuertos diariamente no ha cambiado significativamente: 270 vuelos en comparación con los 300 de hace solo un año.

Fuente: https://news.yahoo.com/russian-airlines-continue-flying-western-203900448.html

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