La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció en su World Sustainability Symposium que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) se incorporó a la alianza que busca impulsar el suministro de unidades de emisión elegibles (EEU) en el marco del CORSIA. La iniciativa reúne a más de 80 socios y apunta a remover los obstáculos que limitan la disponibilidad de esas unidades, facilitando los procesos de autorización para su uso como compensación y evitando al mismo tiempo el doble cómputo. También ayuda a los países a gestionar la relación entre sus contribuciones determinadas a nivel nacional del Acuerdo de París y los requisitos de autorización, y a aplicar el artículo 6.2 de ese acuerdo.
Las cifras muestran la magnitud de la brecha. Hasta agosto de 2026 se habían emitido 42 cartas de autorización que cubren 72 millones de EEU, frente a los 40 millones registrados a comienzos del año, pero la industria deberá adquirir y cancelar entre 200 y 250 millones de unidades para cumplir la primera fase del esquema, cuyo plazo vence en 2027. «El aumento de la oferta de EEU es alentador, pero debemos incrementar el ritmo», afirmó Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA, en declaraciones recogidas por ALA. Tetsuya Tanaka, subdirector de Medio Ambiente de la OACI, sostuvo que el acuerdo de cooperación «contribuirá a garantizar la oferta de EEU» y reforzará el camino hacia las cero emisiones netas. El CORSIA sigue siendo el único marco acordado a nivel mundial para abordar las emisiones del transporte aéreo internacional.
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