El mercado doméstico argentino cerró septiembre con un reparto profundamente alterado por la desaparición de Flybondi, que no registró vuelos en el mes. Según datos de la ANAC, Aerolíneas Argentinas transportó 126.597 pasajeros más que un año antes y pasó de una participación del 58% al 66%, mientras JetSmart sumó 112.790 pasajeros adicionales y subió del 23% al 31%. Flybondi cayó del 16% al 0%, una pérdida de dieciséis puntos porcentuales equivalente a 232.842 pasajeros que se redistribuyeron entre los dos operadores restantes, en un mercado de cabotaje que prácticamente no creció. La participación de las low cost en el cabotaje argentino retrocedió ocho puntos y quedó en 31%, aportados exclusivamente por JetSmart.
La ocupación también mejoró: Aerolíneas Argentinas pasó de 83% a 86% y JetSmart de 82% a 86%. Aviación News informó que en el mercado internacional LATAM mantuvo el liderazgo con el 20% de los pasajeros, seguida por Aerolíneas Argentinas con 17%, Copa con 9%, Gol y el grupo JetSmart con 8% cada uno, Iberia con 6% y Avianca y American Airlines con 4%. En el tráfico regional, LATAM concentró el 32%, por delante de Aerolíneas Argentinas (19%), Gol (14%), el grupo JetSmart (12%), Avianca (7%) y Sky (6%). En rutas puntuales, LATAM absorbió el 73% del tráfico Argentina–Perú y el 44% del Argentina–Chile; American Airlines lideró Argentina–Estados Unidos con 43% e Iberia encabezó Argentina–España con 53%.
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