Por segunda vez este mes, Spirit Airlines del condado de Broward pospuso una decisión final sobre si seguir adelante con una fusión planificada con Frontier Airlines.
Por segunda vez este mes, Spirit Airlines del condado de Broward pospuso una decisión final sobre si seguir adelante con una fusión planificada con Frontier Airlines.
El miércoles por la noche, menos de 24 horas antes de que los accionistas de Spirit votaran sobre la combinación propuesta con la aerolínea de descuento con sede en Denver, Spirit dijo que pospuso la reunión especial de accionistas para votar el acuerdo hasta el 8 de julio.
Spirit dijo en una declaración preparada que retrasaría el recuento de accionistas para que la junta directiva de la aerolínea pueda continuar las conversaciones con Frontier y JetBlue Airways, con sede en Nueva York. La votación originalmente se fijó para el 10 de junio, antes de que Spirit la retrasara hasta el 30 de junio.
Frontier y JetBlue están involucrados en una feroz guerra de ofertas por Spirit, con sede en Miramar, que es conocida por sus tarifas bajísimas y comodidades sin lujos. La aerolínea emplea a 3400 personas en el sur de Florida y ocupa el primer lugar por su participación en el mercado de pasajeros de aerolíneas en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood. En el Aeropuerto Internacional de Miami, Spirit es la distante aerolínea número 2 detrás de American Airlines.
El tira y afloja entre las aerolíneas comenzó después de que Spirit y Frontier anunciaran en febrero que se fusionarían para crear una aerolínea nacional de descuento. Frontier hizo una oferta en efectivo y acciones por Spirit que estaba valorada en alrededor de $ 2.9 mil millones y le daría a Frontier la propiedad mayoritaria. La combinación de las dos aerolíneas crearía la quinta aerolínea más grande de EE. UU., detrás de las grandes aerolíneas heredadas American Airlines, Southwest, Delta y United.
JetBlue lanzó una oferta hostil de adquisición en efectivo en abril, y desde entonces la aumentó a $3,640 millones o $33,50 por cada acción de Spirit, una prima significativa sobre la oferta de Frontier que, según los precios de las acciones, fluctuó entre aproximadamente $2,400 millones y $2,900 millones.
El CEO de Spirit, Ted Christie, criticó la motivación de JetBlue: el miércoles por la noche en una entrevista en vivo en Yahoo Finance dijo que la retórica del CEO de JetBlue “parece infantil”, e instó a los accionistas de Spirit a seguir votando por la fusión de Frontier.
El CEO de JetBlue, Robin Hayes, calificó la oferta de su aerolínea por Spirit como “claramente” superior a la oferta de Frontier.
La junta directiva de Christie y Spirit, así como los analistas de la industria de las aerolíneas, han dicho que es probable que los reguladores federales nunca otorguen la autorización final para que JetBlue adquiera Spirit, debido a preocupaciones anticompetitivas y temores de que tal acuerdo conduzca a tarifas aéreas más altas para los clientes.
Al darse cuenta de esas preocupaciones, JetBlue está ofreciendo a Spirit una tarifa de ruptura de $ 400 millones, un aumento de $ 350 millones, en caso de que Spirit acepte su oferta y los reguladores no la aprueben. El martes, JetBlue mejoró su oferta al decir que pagaría a los accionistas de Spirit $2,50 por acción en un pago por adelantado, frente a $1,50 por acción, a partir de 2023 y hasta que se complete o rescinda un acuerdo.
El viernes, Frontier había endulzado su oferta. Frontier aumentó la parte en efectivo de su oferta en $2 a $4,13 por acción de Spirit. Además del aumento de efectivo, la parte de la consideración de acciones sigue siendo que los accionistas de Spirit recibirían 1.9126 acciones de Frontier por cada una de sus acciones de Spirit. Y Frontier aumentó la cantidad que pagaría a Spirit en una tarifa por ruptura de trato a $ 350 millones, frente a $ 250 millones, si los reguladores federales finalmente no aprueban una fusión Spirit-Frontier.
Spirit dijo en un comunicado el viernes que su directorio continúa recomendando unánimemente que los accionistas voten para continuar con la fusión. Sin embargo, está claro que JetBlue sigue siendo un competidor ya que Spirit dijo en su declaración del miércoles que la junta directiva de la compañía continuaba teniendo conversaciones con JetBlue y Frontier.
Institutional Shareholder Services, la influyente empresa de gobierno corporativo, ha dicho que apoya una fusión de Spirit y Frontier.
Fuente: https://www.aviationpros.com/airlines/news/21272807/bidding-war-escalates-as-spirit-airlines-again-delays-final-decision-on-frontier-merger
