La demanda global de carga aérea aumentó un 9% interanual en junio de 2026, el alza más fuerte del año, y llevó el crecimiento del primer semestre a un 5%, según el último Air Freight Market Update de DHL. La capacidad global se mantuvo prácticamente plana al 20 de julio: los aumentos en Norteamérica y en el transpacífico fueron compensados por caídas en Europa, Medio Oriente, África y China. La capacidad de carguero entre China y Europa cayó 12% interanual, mientras que en Medio Oriente y África se mantuvo un 4% por debajo de los niveles de 2025.
Asia fue la región de mejor desempeño, con una demanda saliente que creció 12% en junio impulsada por embarques de semiconductores, hardware de inteligencia artificial y exportaciones de tecnología industrial. DHL indicó que el crecimiento del comercio electrónico originado en China comienza a aplanarse tras los cambios en las reglas de minimis de la Unión Europea, lo que libera capacidad de cubierta principal para embarques industriales de mayor rendimiento.
De acuerdo con Air Cargo Week, en América la capacidad hacia Europa se mantuvo estable, mientras algunas rutas hacia India y Australia siguieron restringidas. Se reportaron faltantes de capacidad en rutas seleccionadas desde México, y las exportaciones de perecibles continuaron impulsando una demanda fuerte desde Guatemala, El Salvador y Perú. El informe también consignó la entrada en vigor de un nuevo régimen arancelario estadounidense el 24 de julio de 2026, con derechos específicos por país del 10% y 12,5% sobre importaciones de 60 socios comerciales, y la confirmación de LATAM Airlines de expandir su flota a cerca de 410 aviones a fines de 2026.
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