La Aviation Services Association (ASA) advirtió que las organizaciones de asistencia en tierra están atrapadas entre dos fuerzas: por un lado, enfrentan los mismos aumentos de costos de combustible que las aerolíneas; por otro, reciben presión de esas mismas aerolíneas para que absorban recortes de costos. Los costos laborales representan entre el 50% y el 65% de los gastos operativos de las empresas de handling, y sus responsables se resisten a reducir plantillas, invocando las graves consecuencias que tuvo la pandemia: las interrupciones durante la recuperación del COVID-19 se vincularon directamente a los recortes de personal, y muchos operadores experimentados nunca regresaron a la industria.
ALA Noticias difundió el comunicado de la ASA, en el que la organización también señala que los programas de vuelos reducidos e impredecibles generan tensión financiera y operativa adicional sobre el personal en tierra. La entidad aclaró que no fija ni coordina precios entre sus miembros, y convocó a las aerolíneas y a todas las partes del sector a reconocer la naturaleza compartida de las presiones actuales para buscar soluciones distribuidas equitativamente a lo largo de toda la cadena de valor.
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