El acuerdo de alto el fuego de dos semanas anunciado por el presidente Donald Trump alivió los mercados financieros y permitió la reapertura del Estrecho de Ormuz después de casi seis semanas de intensa actividad militar, pero el sector aéreo todavía no puede volver a la normalidad. Las aerolíneas del Golfo Pérsico fueron las más afectadas por el conflicto, y la recuperación de sus operaciones depende de que el alto el fuego se sostenga: Baréin y Kuwait podrían reabrir sus espacios aéreos, aunque los daños de drones kamikaze iraníes podrían retrasar ese proceso. Para los transportistas internacionales, las cancelaciones hacia la región están previstas hasta junio o julio como mínimo.
Paddle Your Own Kanoo analizó los distintos escenarios que enfrentará la industria en las próximas semanas. Emirates, que ya recuperó más del 60% de su programa anterior a la guerra, probablemente liderará el retorno a plenas operaciones. El costo del combustible bajó con el anuncio del cese al fuego, pero sigue significativamente por encima de los niveles previos al conflicto, por lo que los recargos en tarifas se mantendrán durante meses. El riesgo de que algunos aeropuertos en Asia y Europa queden sin combustible disminuyó, pero no ha desaparecido del todo, ya que los buques tanqueros atrapados en el Golfo Pérsico tardarán semanas en alcanzar sus destinos.
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