Delta Air Lines registró una pérdida neta de US$289 millones entre enero y marzo de 2026, frente a los US$320 millones de ganancia del mismo período del año anterior, como consecuencia directa del alza del combustible provocada por el conflicto en el Golfo Pérsico. El CEO Ed Bastian anunció un recorte de capacidad del 3,5% para el próximo trimestre y una suba de US$10 en las tarifas de equipaje facturado, con el primer bolso pasando de US$35 a US$45. Sin embargo, el ingreso operativo del primer trimestre creció un 13%, alcanzando US$15.900 millones. Bastian proyecta que Delta liderará la industria con US$1.000 millones de ganancia en el segundo trimestre.
De acuerdo con Aerotime, el CEO señaló que Delta cuenta con una ventaja parcial frente al alza del combustible gracias a su propiedad sobre la refinería Trainer en Filadelfia, que le permite cubrir una parte de sus necesidades a costo de producción, a diferencia de sus competidoras American Airlines y United Airlines, que también abandonaron el hedging hace una década. La aerolínea estima que su factura de combustible subirá en US$2.000 millones entre abril y junio respecto de 2025, aunque el cese al fuego entre EE.UU. e Irán podría moderar parcialmente ese impacto.
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