Wong Hong, director general de la Asociación de Aerolíneas de Asia-Pacífico (AAPA) desde el 1 de abril de 2026, identificó la crisis del combustible como la prioridad número uno de sus 18 aerolíneas miembro, entre ellas Singapore Airlines, Cathay Pacific, Qantas, Japan Airlines y Air India. En entrevista con AeroTime, el ejecutivo pidió a los gobiernos apoyo temporal frente a los precios disparados por el conflicto en Medio Oriente: reducción de tasas aeroportuarias, de aterrizaje, estacionamiento y navegación aérea por un período de 3 a 6 meses. «No pedimos subsidiar a las aerolíneas», aclaró, aunque advirtió que si la crisis se extiende por 2 años más será «un problema muy serio».
En sostenibilidad, Wong admitió que el uso de combustible sostenible de aviación (SAF) sigue por debajo del 1%, lejos de la meta del 5% para 2030 acordada por los miembros de la asociación. Con los precios actuales, planteó, la ecuación no cierra para el pasajero: «Si solías pagar 500 dólares por viajar, ¿pagarás 1.600?». Su receta es incentivar la oferta para que los productores aumenten la producción, con Singapur y Tailandia como ejemplos de política pública.
El ejecutivo, que llegó al cargo desde Delta Air Lines tras dirigir sus operaciones en China y Singapur, también alertó por el backlog creciente de aviones y motores («años después del COVID-19 seguimos hablando de los mismos problemas») y pidió estandarizar vía OACI el manejo de baterías de litio tras los incendios a bordo.
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