Aunque no tendrá que cancelar sus reservas existentes a gran escala, KLM Royal Dutch Airlines (KL, Amsterdam Schiphol) dice que responsabiliza a Amsterdam Schiphol por el impacto financiero derivado de la decisión del asediado aeropuerto de recortar 13.500 asientos diarios entre el 6 de julio y 28 de agosto de 2022.
La aerolínea nacional holandesa respondió a un anuncio de Schipol de que se vio obligada a limitar el tráfico diario de pasajeros durante el período pico de vacaciones de verano debido a la continua escasez de personal de seguridad. Se espera que el número máximo de viajeros en Schiphol alcance un máximo de 67.500 en los días más concurridos de julio y hasta 72.500 en agosto. En este momento, hay 13.500 asientos diarios de más para la capacidad de seguridad del aeropuerto.
En reacción, KLM dijo que se oponía a las medidas en principio y enfatizó que eran “altamente perjudiciales”. “Debería ser una solución única a corto plazo. KLM considera inaceptable que los usuarios del aeropuerto deban soportar estructuralmente la carga de los problemas de capacidad en Schiphol”, dijo la aerolínea en un comunicado.
“KLM ha cooperado con los esfuerzos para resolver el problema, en interés de los pasajeros y la seguridad en el aeropuerto. Lo hemos hecho, entre otras cosas, al cumplir con las solicitudes de Schiphol de descartar vuelos y ralentizar voluntariamente la venta de boletos, distribuir vuelos a lo largo del día, extender los tiempos de conexión, etcétera”.
Aún así, KLM dijo que cumpliría con la solicitud de reducir la cantidad de pasajeros que abordan localmente, lo que ayudaría a reducir la presión sobre la seguridad en Schiphol durante el período pico, agregó.
Schipol, en un comunicado, dijo que tuvo consultas intensivas con las aerolíneas y el coordinador independiente de franjas horarias (ACNL) en las últimas semanas con respecto a la implementación del límite de pasajeros. “Las consultas ya han terminado y Schiphol ha informado al coordinador de slots cuál es la capacidad para el período comprendido entre el 7 y el 31 de julio, con vistas al resto del verano. Sobre esa base, el coordinador de franjas horarias sostendrá conversaciones con todas las aerolíneas sobre la reducción del número de pasajeros. Dentro de dos semanas, se tomará una decisión con respecto al período que comienza el 31 de julio, en función de la capacidad aeroportuaria esperada en ese momento. Todos los esfuerzos van encaminados a poder aumentar la capacidad.
“Las consecuencias de esta medida varían por día. En el panorama para estas semanas de julio, hay 13.500 asientos en promedio de más cada día en relación con la capacidad de seguridad. Esto no significa que la misma cantidad de viajeros se verá afectada negativamente por esta medida. Algunas de las plazas incluidas en el planeamiento aún no se han vendido. Todas las partes harán todo lo posible para minimizar las consecuencias para los viajeros, en la medida de lo posible, volviendo a reservarlos o reprogramando los vuelos a otros aeropuertos. Los vuelos también se cancelarán, ya sea por los límites establecidos o por otras razones”, dijo.
El aeropuerto dijo que la demanda actual de viajes aéreos superaba incluso las expectativas más altas, mientras que el mercado laboral seguía siendo “increíblemente ajustado”. “La tensión se siente en todas las áreas de la industria de la aviación, desde los aeropuertos hasta las aerolíneas, en los Países Bajos y en otros países. Schiphol basó la planificación para 2022 en un escenario alto: de 25,5 millones de pasajeros en 2021 a 60 millones de pasajeros en 2022 Con la escasez de personal en seguridad, Schiphol permanecerá ligeramente por debajo de este escenario”, dijo.
Fuente: https://www.ch-aviation.com/portal/news/116848-klm-holds-amsterdam-schipol-responsible-for-losses
