La Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Línea Aérea (IFALPA) fijó posición el 14 de octubre sobre el incidente de seguridad a bordo del vuelo FZ1073 de flydubai y reclamó que las investigaciones abiertas se lleven adelante «de forma profesional y objetiva, sin especulación». El 30 de septiembre, el vuelo entre Dubái y el aeropuerto Ben Gurión de Tel Aviv, operado según la prensa regional con un Boeing 737 MAX 8, se desvió al aeropuerto internacional Príncipe Sultán bin Abdulaziz de Tabuk, en el noroeste de Arabia Saudí. El centro de control de tránsito aéreo recibió una llamada de socorro a las 8:44 hora local y la aeronave aterrizó sin novedad a las 9:45; el comandante y el primer oficial resultaron heridos y fueron trasladados a un hospital.
Hay dos investigaciones paralelas con enfoques distintos. El Centro Nacional de Seguridad del Transporte y el Ministerio del Interior de Arabia Saudí abrieron una investigación de seguridad operacional y de seguridad física, mientras Emiratos Árabes Unidos calificó el caso como ataque terrorista y mantiene una causa penal y antiterrorista separada. De acuerdo con Aviación Digital, el fiscal general emiratí, Hamad Saif Al Shamsi, afirmó el 9 de octubre que el copiloto había iniciado un plan premeditado y que los procesos de selección de flydubai no detectaron indicios de radicalización. IFALPA insiste en que «muchas preguntas críticas siguen sin respuesta» y defiende la separación entre la investigación técnica, orientada a prevenir, y la judicial, un principio recogido en el Anexo 13 de la OACI. El caso reabre el debate sobre la evaluación psicológica del personal de vuelo, regulada en Europa desde el Reglamento (UE) 2018/1042, y sobre la protección de la cabina frente a amenazas internas, materia del Anexo 17. flydubai suspendió temporalmente sus vuelos con Israel.
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