Las principales aerolíneas de Estados Unidos enfrentan una crisis de costos sin cobertura: el precio del combustible de aviación pasó de US$2,50 el galón a US$4,88, un aumento de más del 100% desde el inicio de la guerra del Golfo, en un mercado donde prácticamente ningún operador cuenta con coberturas de precio. Delta, JetBlue y United Airlines ya subieron las tarifas de equipaje facturado, y United está reduciendo su oferta. El CEO de United, Scott Kirby, lo resumió sin evasivas: “No podemos seguir quemando dinero porque no podemos asumir estos costes del combustible”. La oferta de asientos en EE.UU. ya cayó un 2,4%, frente al descenso del 1,1% previsto antes del conflicto.
Preferente reportó que, aunque la demanda de vuelos en Estados Unidos se mantiene, tanto Delta como American Airlines proyectan que el aumento del combustible consumirá en torno a US$400 millones adicionales por aerolínea en el trimestre, neutralizando el crecimiento de ingresos. Wall Street advierte que si los precios no bajan, la oferta de vuelos se reducirá inevitablemente, con consecuencias financieras más graves para las operadoras norteamericanas.
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