El presidente y director ejecutivo de la Asociación Nacional de Aviación Comercial (NBAA), Ed Bolen, transmitió esta semana un poderoso mensaje a los legisladores del Subcomité de Aviación de la Cámara de Representantes de EE. UU. sobre el “imperativo nacional” de reformar la infraestructura de control de tráfico aéreo (ATC) del país para mantener la seguridad en la red de espacio aéreo más compleja del mundo.
En su testimonio durante la audiencia, “Ley de Reautorización de la FAA de 2024: Perspectivas de las partes interesadas sobre la implementación un año después”, Bolen agradeció a los legisladores por su liderazgo al aprobar un proyecto de ley de reautorización sólido, progresista y completo el año pasado, al tiempo que enfatizó que se necesita más trabajo.
“Debemos garantizar la implementación del proyecto de ley de reautorización y necesitamos urgentemente realizar una inversión masiva en nuestro sistema nacional de espacio aéreo”, declaró Bolen. “La buena noticia es que, con la sólida supervisión de este comité, el gobierno y la industria están avanzando en ambas prioridades”.
Bolen también expresó su firme apoyo al paquete de inversiones ATC propuesto por la Administración, detallado en un plan presentado el mes pasado por el Secretario de Transporte Sean Duffy.
“Para finales de 2028, el plan contempla una inversión en personal que proporcionará a Estados Unidos más de 14,000 controladores de tráfico aéreo bien capacitados y altamente cualificados”, afirmó Bolen, además de importantes mejoras adicionales en instalaciones y equipos. Diversos actores del sector de la aviación, como aerolíneas, grupos de aviación general (GA), aeropuertos y sindicatos, se han unido a la coalición Cielos Modernos para apoyar estas inversiones tan necesarias.
Igualmente importante, Bolen señaló que la coalición sigue oponiéndose a la privatización del control de tráfico aéreo, ya que desviaría la atención de estrategias eficaces para la modernización del sistema de aviación. “Esa oposición incluye cualquier intento de modelar el sistema estadounidense basándose en los modelos sobrevalorados y de bajo rendimiento de Canadá y el Reino Unido”, afirmó.
Bolen también destacó los esfuerzos de la comunidad de la aviación comercial para mejorar aún más el historial de seguridad de la industria que, a pesar de los recientes incidentes de alto perfil, continúa con una disminución de 30 años en accidentes fatales.
“La comunidad de la aviación comercial trabaja arduamente no solo para ser segura, sino para ser percibida como segura”, afirmó, destacando el apoyo de la NBAA a esfuerzos que incluyen el Análisis e Intercambio de Información de Seguridad de la Aviación, o ASIAS, y la Pausa Nacional para la Seguridad de la Aviación General , una iniciativa voluntaria de todo el sector para fomentar el intercambio de las mejores prácticas de seguridad para todo tipo de operaciones de aviación general.
Bolen destacó otras mejoras críticas para la seguridad, incluida una revisión del sistema de Aviso a los Aviadores (NOTAM) de los EE. UU. para priorizar la información más necesaria para las tripulaciones de vuelo; un mayor uso del intercambio de datos para refinar continuamente la capacitación en seguridad; un nuevo compromiso con un marco de cultura justa para la evaluación de accidentes; y la adopción e implementación continuas de sistemas de gestión de seguridad (SMS) escalables a las necesidades únicas de cada operación de vuelo.
“Estados Unidos cuenta con el sistema de aviación más seguro, extenso, diverso y eficiente del mundo”, concluyó Bolen. “Sin embargo, el sistema se encuentra bajo presión, lo que aumenta el riesgo y reduce la eficiencia. La NBAA espera colaborar con el Congreso y la FAA para mantener y mejorar la seguridad del transporte aéreo y garantizar que Estados Unidos siga siendo el líder mundial en aviación”.
Fuente: https://www.aviationpros.com/airport-business/airside-operations-area/press-release/55295261/bolen-tells-congress-investment-in-us-air-traffic-infrastructure-a-national-imperative