Las últimas cifras mensuales elaboradas por analistas y consultores muestran que el transporte de carga aérea tuvo otro escape en términos de niveles de demanda en mayo, pero las tarifas comenzaron a verse bajo presión a medida que el débil sentimiento del mercado continúa pesando sobre las perspectivas.
Las últimas cifras de Xeneta muestran que la demanda de carga aérea aumentó un 6% interanual en mayo, mientras que la capacidad disminuyó un 2% y el factor de carga dinámico se mantuvo estable en el 57% a pesar de la volatilidad comercial y la incertidumbre económica.
Por otra parte, la tarifa promedio mundial de flete aéreo en mayo cayó un 4% en comparación con el año pasado a 2,44 dólares por kg, la primera caída desde abril del año pasado.
El aumento de la demanda se produjo cuando Estados Unidos y China cancelaron su guerra arancelaria durante 90 días el 14 de mayo, lo que vio a Washington reducir sus aranceles del 145% al 30%.
Los aranceles sobre los productos de comercio electrónico también se han reducido al 54% o a una tarifa fija de 100 dólares para envíos de paquetes o al 30% para aquellos que utilizan aerolíneas comerciales.
Niall van de Wouw, director de carga aérea de Xeneta, dijo que gran parte del aumento de la demanda en mayo fue impulsado por envíos de “emergencia” luego de la distensión comercial más que por la fortaleza de la demanda subyacente.
Mientras tanto, es probable que la disminución de las tarifas sea el resultado del sentimiento del mercado y de los precios más bajos del combustible, que se sitúan alrededor de un 20% por debajo de donde estaban el año pasado.
“Los fundamentos del mercado se mantienen, pero la caída de las tarifas probablemente refleje una pérdida de confianza y preocupaciones, particularmente entre las aerolíneas, sobre lo que sucederá una vez que se recupere la estabilidad en el comercio internacional y haya menos presión por la seguridad del transporte aéreo”, dijo van de Wouw.
Si bien el empeoramiento de las condiciones comerciales perjudica el comercio general, esta incertidumbre beneficia en parte al transporte aéreo.
Este clima está reduciendo el comercio y el transporte aéreo se está beneficiando temporalmente de esta incertidumbre mediante un aumento de los ‘envíos de emergencia’, pero esto no continuará.
La velocidad del transporte aéreo en comparación con el marítimo también está beneficiando a la industria, ya que los transportistas buscan llevar las mercancías a sus almacenes antes de que la política comercial cambie nuevamente, algo que es más difícil de hacer cuando se utiliza el transporte de contenedores, dados los plazos de entrega.
Añadió: «Por el momento, el clima podría ser positivo en ciertas rutas para la demanda de carga aérea, pero llegará el momento en que se llegue a un acuerdo sobre aranceles, y no espero que el resultado final fomente el comercio y, por lo tanto, obstaculice el transporte aéreo».
Además de las duras perspectivas del mercado, las aerolíneas también buscarán mantener los volúmenes y resolver las negociaciones de tarifas más rápidamente que recientemente.
Al observar más de cerca las cifras de tarifas proporcionadas por Xeneta, hubo un aumento en los precios del mercado spot durante el mes desde China a los EE. UU.
El proveedor de datos dijo que para la semana que finalizó el 1 de junio, las tarifas spot de China a los EE. UU. habían aumentado un 14% a 4,31 dólares por kg en comparación con su punto más bajo en la semana que finalizó el 11 de mayo antes de que se redujeran los aranceles.
“Sin embargo, a pesar del reciente repunte, las tasas estacionales entre China y Estados Unidos siguen mostrando una tendencia a la baja desde su pico de principios de abril (antes del Día de la Liberación en Estados Unidos), lo que indica una cautela continua en las perspectivas del mercado a mediano plazo”, dijo Xeneta.
¿Se avecina otro aumento de demanda?
Xeneta también sugirió que el transporte aéreo de carga podría beneficiarse de otro aumento de la demanda cuando la reducción arancelaria finalice el 9 de julio para la mayoría de los países y el 13 de agosto para China.
Los precios ya han estado aumentando en el transporte marítimo, lo que podría ser un indicador para el transporte aéreo dados los mayores plazos de entrega involucrados.
Van de Wouw concluyó: “El sentimiento que vimos en mayo puede estar anticipando los fundamentos del mercado, lo que llevaría a una menor demanda, tarifas en descenso y factores de ocupación más bajos.
Pero una cosa está clara: el mercado del transporte aéreo superará esto. Simplemente no sabemos cuánto tiempo tomará. Los profesionales del sector necesitarán mucha energía para trabajar en este entorno, pero también es momento de ser respetuosos con todas las partes interesadas.
En el contexto actual, es importante pensar a largo plazo y proteger las relaciones, porque los desafíos actuales pasarán.
Fuente: https://www.aircargonews.net/data-news/air-cargo-dodges-trade-woes-in-may-but-the-outlook-remains-difficult/1080226.article