Varias aerolíneas estadounidenses de gran tamaño, entre ellas JetBlue y Frontier Airlines, todavía no se han inscrito en el Crew Member Access Point (CMAP), el nuevo sistema federal que permite a pilotos y tripulantes de cabina saltarse el control de seguridad regular mediante reconocimiento facial. CMAP reemplaza al programa privado Known Crew Member (KCM), que será retirado a fines de 2026 tras quince años de operación, y ya funciona en cerca de 50 aeropuertos, con el plan de cubrir todo Estados Unidos antes de fin de año.
El sistema permite a los tripulantes autorizados cruzar el filtro en menos de 60 segundos en promedio, sin inspección de equipaje ni paso por detectores de metales, aunque con selección aleatoria para control PreCheck. A diferencia de KCM, financiado a través de la asociación Airlines for America, CMAP exige un pago directo al Departamento de Seguridad Nacional de US$19 por tripulante al año, cuyo cobro comenzará el 1 de enero de 2027. American Airlines enfrentará la factura más alta, cercana a US$902.500 anuales por sus 47.500 tripulantes, seguida por United (US$893.000) y Delta (US$855.000). JetBlue pagaría alrededor de US$222.000.
De acuerdo con Paddle Your Own Kanoo, las aerolíneas entregan a la TSA sus listas maestras de tripulación, que se contrastan contra bases de datos biométricas gubernamentales como las de pasaportes. Algunos tripulantes de cabina han cuestionado el uso de biometría, aunque la adhesión al programa es voluntaria.
Lee la noticia en la fuente original: https://www.paddleyourownkanoo.com/2026/08/10/some-airlines-still-havent-signed-up-to-tsas-expensive-new-system-to-let-pilots-and-flight-attendants-skip-past-regular-security/