United Airlines pospuso el lanzamiento de diez nuevas rutas domésticas desde Chicago O’Hare (ORD) y las retiró de su itinerario, luego de que la FAA extendiera hasta el 30 de octubre de 2027 el tope de operaciones que rige en el aeropuerto. El límite, anunciado en abril de 2026 por obras en pistas y calles de rodaje, recorta cerca del 10% de los vuelos y fija un máximo de 2.708 operaciones diarias durante la temporada alta de mayo a octubre.
Las rutas afectadas conectaban el hub de United con Bloomington-Normal (BMI), Champaign-Urbana (CMI), Erie (ERI), Kalamazoo (AZO), La Crosse (LSE), Lansing (LAN), Marquette (MQT), Rochester (RST), Tri-Cities (TRI) y Wausau (CWA). “Estamos trabajando con los clientes afectados para encontrar alternativas de viaje o entregar reembolsos”, indicó la aerolínea, que aseguró mantener el compromiso de servir esas ciudades “una vez que la orden de la FAA expire”.
TravelPulse informó que los senadores por Illinois Tammy Duckworth y Dick Durbin cuestionaron formalmente la extensión y pidieron a la FAA justificarla antes del 15 de agosto. En su carta sostienen que, según sus conversaciones con el Chicago Department of Aviation, todas las pistas y calles de rodaje estarán operativas al 1 de noviembre de 2026, y advierten que “cualquier cambio en las operaciones de ORD tiene un efecto dominó sobre todo el sistema aeronáutico del país”.
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