Los miembros de One World y socios transatlánticos de la empresa conjunta British Airways y American Airlines deberían considerarse conjuntamente para completar la información. El programa preliminar del dúo entre Londres Heathrow y EE. UU. para julio de 2025 muestra 2085 salidas , un promedio de 67 despegues diarios.
Se trata de un récord para ese mes de verano. Los servicios de ambas compañías han aumentado un 1,5% en comparación con julio de 2024, lo que equivale a un servicio diario adicional. BA planea 45 vuelos diarios (frente a 41), mientras que American planea 22 (frente a 25). Las cosas pueden cambiar.
Una primera mirada al verano de 2025
BA volará a 24 destinos en EE. UU. y American a 10. Cuando se combinen, volarán a 26 destinos sin escalas. De estos, solo Cincinnati y Nueva Orleans tendrán vuelos subdiarios, ya que Pittsburgh aumentó recientemente su frecuencia a diaria, una frecuencia récord . La pareja tiene más del 50% de los vuelos a 21 de los 26 destinos, incluido el aeropuerto JFK de Nueva York, de vital importancia.
La tabla solo contempla julio de 2025 y Heathrow (no Gatwick), pero como ese mes de verano está tan lejos, es probable que el plan (rutas, frecuencias o equipamiento) cambie. Por lo tanto, considérelo como un examen preliminar a partir de mediados de septiembre.
| De Heathrow a… | Vuelos de BA en julio de 2025 (vs. 2024) | Vuelos estadounidenses para julio de 2025 (en comparación con 2024) | % del par de aeropuertos sin escalas* |
|---|---|---|---|
| Atlanta | 777-200ER diario (mismo) | 20% | |
| Austin | 13 777-200ER/787-10 semanales ( en comparación con los A350-1000 diarios) | 100% | |
| Baltimore | Diario 787-8 (misma frecuencia, pero se utilizan 777-200ER/787-8/787-10) | 100% | |
| Bostón | Triple vuelo diario 787-10 (misma frecuencia, pero se utilizó 777-200ER/A380) | 777-200ER diario (mismo) | 50% |
| Carlota | Triple vuelo diario 777-200ER/300ER (misma frecuencia; por primera vez habrá un vuelo diario 777-300ER ) | 100% | |
| Aeropuerto O’Hare de Chicago | Triple diario 777-200ER/787-9/787-10 (misma frecuencia, pero se utiliza 777-200ER/300ER/787-9/787-10) | Triple 787-9 diario ( en lugar de cuatro 787-9 diarios ) | 67% |
| Cincinnati | Cinco veces por semana 787-8 (misma frecuencia; se utilizó 787-8/787-9) | 100% | |
| Dallas/Fort Worth | 777-200ER diario (misma frecuencia, pero se utilizó el A380 ) | Cuatro 777-300ER diarios (igual) | 100% |
| Denver | A350-1000 diario (mismo) | 33% | |
| Interconferencia de Houston. | Doble vuelo diario 787-9 (misma frecuencia, pero se utilizó el 777-200ER/300ER/787-9) | 50% | |
| Las Vegas | A350-1000 diario (igual); tenga en cuenta que hay 10 vuelos semanales disponibles hasta mediados de junio | 50% | |
| Los Ángeles | Triple vuelo diario A380/777-300ER/787-9 (misma frecuencia, pero se utilizó el A380/777-300ER) | Doble vuelo diario 777-200ER/300ER ( en lugar de triple vuelo diario 777-200ER/300ER) | 50% |
| Miami | Doble frecuencia diaria del A380/787-10 ( en comparación con el A380 diario) | 777-300ER diario ( en comparación con el doble del 777-200ER/300ER diario) | 60% |
| Nashville | Diariamente 787-8 (misma frecuencia, pero 777-200ER) | 100% | |
| Newark | Doble diario 777-200ER/787-10 (misma frecuencia, pero 777-200ER/300ER/787-10) | 22% | |
| Nueva Orleáns | Cinco veces por semana 787-8 (misma frecuencia, pero 787-8/787-10) | 100% | |
| Aeropuerto JFK de Nueva York | Ocho aviones 777-200ER/300ER diarios todos los días ( en lugar de siete, a ocho aviones 777-200ER/300ER diarios) | Cuatro 777-200ER/777-300ER diarios (igual) | 55% |
| Filadelfia | 777-200ER diario (misma frecuencia, pero A350-1000) | Doble diario 787-9 (mismo) | 100% |
| Fénix | A350-1000 diario (mismo) | 777-200ER diario (mismo) | 100% |
| Pittsburgh | 787-8 diarios ( en comparación con los seis 787-8 semanales) | 100% | |
| Portland | Diariamente 787-8 (misma frecuencia, pero 787-8/9/10) | 100% | |
| Raleigh-Durham | 777-200ER diario (mismo) | 100% | |
| San Diego | Doble vuelo diario 777-200ER/787-8 (mismo) | 100% | |
| San Francisco | Doble vuelo diario A380/787-9 (misma frecuencia, pero A380/777-300ER) | 29% | |
| Seattle | Doble diario 777-200ER/787-10 (misma frecuencia, pero 777-200ER/300ER/787-10/787-9) | 50% | |
| Washington Dulles | Triple A380/777-200ER/787-8 diario ( en comparación con el doble A380/777-200ER diario) | 43% | |
| Totales | Promedio de 45 diarios | 22 diarios | *Este mes; puede variar |