El TT Club llamó a los operadores de la cadena de suministro a reforzar sus estrategias de gestión de riesgo ante pronósticos que apuntan a un eventual “Súper Niño”, un fenómeno que la organización describe como un multiplicador de riesgo sistémico capaz de generar disrupciones simultáneas en múltiples regiones. De acuerdo con Air Cargo Week, la Comisión Europea, a través de su Joint Research Centre, calificó el panorama como “potencialmente histórico”, con alta probabilidad de que la fase actual del fenómeno se intensifique hasta convertirse en una de las más fuertes registradas.
Entre los riesgos identificados por el TT Club figuran la caída del nivel de agua en rutas de tránsito críticas como el Canal de Panamá, la intensificación de tormentas en el Pacífico, alzas en la demanda energética que podrían derivar en racionamiento eléctrico y disrupciones en polos de manufactura, además de efectos de segundo y tercer orden como el aumento de costos de flete y presión sobre el capital de trabajo. “La trayectoria de este evento de El Niño exige que la comunidad logística y de cadena de suministro adopte un enfoque proactivo y no reactivo. La pregunta no es si habrá disrupción, sino qué tan preparadas están las organizaciones para anticiparla y responder”, señaló Neil Dalus, gerente de evaluación de riesgos del TT Club. Para la industria de carga aérea de América Latina, la advertencia sobre el Canal de Panamá es particularmente relevante, dado su rol como nodo logístico regional.
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