Las tarifas aéreas en Estados Unidos mostraron comportamientos divergentes durante el segundo trimestre (2Q) de 2026: la ruta entre Atlanta y Fort Lauderdale registró la mayor caída del mercado, con una baja de 29.5% interanual pese a un aumento de capacidad cercano al 10%, mientras el corredor Atlanta-Orlando cayó 22.8%, la ruta JFK-Los Ángeles retrocedió 20.9% y Las Vegas-Chicago O’Hare se redujo apenas 0.5%, según un análisis de la consultora OAG sobre las diez principales rutas domésticas e internacionales del mercado estadounidense.
Según OAG, la caída en Atlanta-Fort Lauderdale respondió a la salida de Spirit Airlines y a la posterior entrada de aerolíneas de bajo costo como Frontier Airlines y JetBlue Airways, que aplicaron tarifas más agresivas para ganar participación de mercado. En sentido contrario, algunas rutas de la costa oeste y Hawái registraron alzas: Los Ángeles-San Francisco subió 15.5%, Honolulu-Los Ángeles un 14.2% y Honolulu-Kahului un 8.5%, en un contexto de demanda vacacional sostenida y una administración más disciplinada de la capacidad.
La consultora señaló que la fortaleza de las tarifas de salida hacia Europa frente a la debilidad de los precios de entrada desde ciertos mercados será uno de los principales desafíos de gestión de ingresos para las aerolíneas estadounidenses en la segunda mitad de 2026. OAG añadió que la ruta JFK-Los Ángeles será clave de seguimiento en el tercer trimestre, ya que su evolución podría anticipar el comportamiento de la demanda corporativa y vacacional del país, en un escenario donde la competencia de las líneas de bajo costo sigue presionando los precios domésticos.
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