Southwest Airlines finalizó el primer trimestre de 2024 con una pérdida neta decepcionante, según el presidente y director ejecutivo (CEO) de la aerolínea, Bob Jordan. Aún así, si bien la aerolínea fue rentable en marzo, Southwest Airlines tendrá que adaptarse a importantes retrasos en la entrega de aviones, lo que hará que su flota se reduzca en 2024.
Beneficios y márgenes saludables en marzo
Según Jordan, incluso si la pérdida neta de 231 millones de dólares del primer trimestre de 2024 fue decepcionante, la aerolínea terminó el trimestre con ganancias y márgenes saludables en marzo. Sin embargo, en el futuro, Southwest Airlines tendrá que centrarse en lo que puede controlar, y el director general añadió que ya ha tomado medidas rápidas para abordar su bajo rendimiento financiero.
En el primer trimestre de 2024, la aerolínea obtuvo 6.300 millones de dólares en ingresos, un aumento interanual del 10,9%. Sin embargo, su costo se disparó un 12,2 % interanual hasta los 6.700 millones de dólares, lo que significa que su pérdida operativa ha empeorado, pasando de 284 millones de dólares en el primer trimestre de 2023 a 393 millones de dólares en el primer trimestre de 2024. Posteriormente, su pérdida neta también se ha deteriorado, y Southwest Airlines perdió 159 millones de dólares. en el primer trimestre de 2023.
Sin embargo, el año pasado, la aerolínea todavía estaba lidiando con las consecuencias de su crisis operativa en diciembre de 2022, que tuvo un impacto financiero negativo de 380 millones de dólares antes de impuestos o 294 millones de dólares después de impuestos. La mayor parte de esto se debió a un impacto negativo en los ingresos de alrededor de 325 millones de dólares debido a cancelaciones y desaceleraciones en las reservas.
Flota cada vez más reducida
Southwest Airlines seguirá enfrentándose a vientos en contra en 2024, especialmente porque Boeing tiene dificultades para entregar los aviones a tiempo. Según el comunicado de la aerolínea, finalizó el período de tres meses con 819 aviones Boeing 737 y planea terminar 2024 con 802 aviones en su flota, por debajo de su expectativa anterior de una flota de 814 aviones para fin de año.
Como resultado, sus millas de asiento disponibles (ASM) aumentarán sólo un 4%. Anteriormente, la aerolínea esperaba que su capacidad, medida en ASM, aumentara un 6% interanual. En el primer trimestre de 2024, su capacidad midió 42,2 mil millones, o un 11% más interanual, con 40,8 millones de pasajeros abordando aviones de Southwest Airlines durante el primer trimestre del año.
Sin embargo, Southwest Airlines dijo que había recibido cinco aviones Boeing 737 MAX 8 y que también había retirado tres 737-700. Ahora, la compañía planea recibir 20 aviones de Boeing, mucho menos que su expectativa anterior de 46 Boeing 737 MAX 8 en 2024. Por contrato, el fabricante de aviones estaba obligado a entregar 85 aviones en 2024, divididos entre 27 737 MAX 7 y 58 737. MÁXIMO 8.
“Como resultado de los retrasos en las entregas de Boeing, la Compañía ha replanificado de manera conservadora su capacidad y expectativas de entrega para el resto de este año y el próximo. Sin embargo, no hay garantía de que Boeing cumpla con este calendario de entregas más reciente”.
Conversión de pedidos del 737 MAX 7
Dado que Boeing no ha certificado el Boeing 737 MAX 7, del cual Southwest Airlines tiene la mayoría de los pedidos, la aerolínea firmó un acuerdo complementario con Boeing relacionado con su cartera de pedidos contractuales del 737 MAX 7 y 737 MAX 8.
El acuerdo ha dado lugar a que Southwest Airlines convierta 19 pedidos de Boeing 737 MAX 7 en 19 pedidos de 737 MAX 8 a partir del 31 de marzo de 2024, al tiempo que traslada una opción de 737 MAX 8 de 2025 a 2026. Como resultado, Boeing ahora se compromete a entregar 73 aviones 737 MAX en 2025 (anteriormente: 74) y 86 737 MAX en 2026 (anteriormente: 85). Al mismo tiempo, Southwest Airlines advirtió que la cartera de pedidos actualizada no tiene en cuenta posibles retrasos en las entregas, y la aerolínea discute continuamente el asunto con Boeing.
Fuente: https://simpleflying.com/southwest-airlines-loss-231-million-headwinds-boeing-delays/