Southwest Airlines , que ya se vio afectada por el impasse en la certificación del 737 MAX 7 de Boeing , está insinuando que podría enfrentar otro obstáculo. Según se informa, la aerolínea de bajo costo planeó que la huelga de más de 30.000 maquinistas de Boeing durara alrededor de cinco semanas.
Sin embargo, la huelga ya lleva seis semanas y no se vislumbra un final. La producción de la familia 737 MAX se ha visto especialmente afectada por la huelga, lo que ha obligado a Southwest a volver a analizar sus planes de flota para el futuro.
“Habrá un impacto”
La aerolínea con sede en Dallas compartió sus resultados del tercer trimestre de 2024 la semana pasada. Según Aviation Week Network , el director ejecutivo de Southwest, Bob Jordan, dijo a los inversores que la aerolínea solo había planeado una huelga de aproximadamente cinco semanas. El ejecutivo explicó además que “si la huelga se prolonga mucho más, habrá un impacto”.
La aerolínea de bajo coste supera a Alaska Airlines por más de 1.200 vuelos.
“Estudiaremos las oportunidades de nuestra flota en términos de lo que podemos hacer y mantener la capacidad”, dijo Jordan, según Aviation Week Network. “Tenemos opciones para gestionar esto dentro de nuestra flota, pero en algún momento, hay que moderar la capacidad y los horarios. Todavía no hemos llegado a ese punto”.
¿Las entregas ya están fijadas para 2026?
A principios de este año, Simple Flying informó que Southwest no planeaba operar el 737 MAX 7 en 2024, citando retrasos en la certificación y problemas en la cadena de suministro . La aerolínea inicialmente esperaba recibir 27 MAX 7 y 58 MAX 8 este año, pero esos planes finalmente cambiaron de rumbo. Si bien tiene la “flexibilidad” de ajustar sus pedidos en firme u opciones entre los dos tipos de aeronaves mediante notificación por escrito con anticipación, está claro que Southwest está resistiendo con el MAX 7 todo el tiempo que pueda, considerando que es el reemplazo más factible para los -700.
Certificación prevista para 2025
Boeing espera ahora que el MAX 7 reciba la certificación en algún momento del año próximo. Este tipo de avión se ha visto afectado específicamente por un problema con el sistema antihielo del motor, pero el fabricante solicitó que se le concediera una exención de seguridad para acelerar la certificación. Sin embargo, la medida se encontró con una fuerte oposición de los legisladores a principios de este año .
Fuente: https://simpleflying.com/southwest-airlines-boeing-machinist-strike-737-max-7/