Rusia vuelve a retrasar el MC-21, las entregas comenzarán en 2025

United Aircraft Corporation (UAC) de Rusia retrasó las entregas del Irkut MC-21, el avión de pasajeros más nuevo del país, hasta 2025. 

El retraso fue anunciado por el viceprimer ministro Denis Manturov durante una discusión en el Foro Económico Oriental, informa la agencia estatal de noticias rusa TASS .

El avión será “completamente rusificado”, agregó Manturov, insinuando el reemplazo total de los componentes fabricados en el extranjero. 

Retrasos interminables

El avión ruso fue diseñado originalmente en la década de 2000 como Yakovlev Yak-242. En 2007, la aeronave pasó a llamarse MC-21 y la fecha prevista de entrada en servicio se fijó para 2016. 

Realizó su vuelo inaugural en 2017 y la primera entrega se reprogramó para 2020. Sin embargo, los retrasos en la certificación significaron que no se pudo cumplir con el plazo y se retrasó hasta 2021. 

En diciembre de 2021 , se anunció que la primera entrega ahora estaba prevista para septiembre de 2022. Al mismo tiempo, se anunció que la filial de Aeroflot, Rossiya, sería el cliente de lanzamiento.  

En febrero de 2022 , Rusia inició su invasión a gran escala de Ucrania en respuesta a la cual muchos países y empresas occidentales impusieron fuertes sanciones. Incapaz de conseguir equipos occidentales, en particular motores de aviones, la UAC anunció que el avión solo se entregaría con el motor PD-14 de fabricación nacional.  

A pesar de que el gobierno aceleró el programa y le invirtió fondos adicionales, en el verano de 2022 UAC comenzó a decir que las entregas comenzarían en 2024. 

El último retraso, expresado por Manturov, probablemente signifique más dificultades con el desarrollo problemático de la aeronave. 

Problemas con la sustitución de importaciones

Al igual que el Sukhoi Superjet, también conocido como SSJ-100, el MC-21 se diseñó originalmente para contener muchos componentes de alta tecnología que debían adquirirse de los principales fabricantes aeroespaciales occidentales. 

Varias razones, como las sanciones que siguieron a la ocupación de Crimea por parte de Vladimir Putin en 2014 y los intentos de vender el avión a países sancionados como Irán, llevaron a Rusia a iniciar un programa de sustitución de importaciones a gran escala, reemplazando piezas occidentales por piezas de fabricación nacional. 

Además de ser costosa, la sustitución de importaciones ralentizó muchos programas de desarrollo de aeronaves rusas y puso en peligro a otros . 

Al MC-21 se le cambiaron las alas compuestas por otras de fabricación nacional. La variante de avión con motores Pratt & Whitney PW1000G, con los que se probó originalmente, se descartó en favor de la versión con motor PD-14, que aún está en desarrollo. 

 

Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/32117-russia-delays-mc-21-again-deliveries-to-start-in-2025

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