El volumen total de carga del Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam durante los primeros seis meses de 2022 disminuyó un -13,8% a 721.746 toneladas en comparación con los primeros seis meses de 2021, en línea con las tendencias de carga mundiales.

Las cifras semestrales de carga de 2022 muestran una disminución del rendimiento año tras año, con volúmenes de carga entrantes que disminuyeron un -17,5 % a 364 376 toneladas, y los volúmenes de carga salientes también disminuyeron un -9,7 % a 357 369 toneladas durante el mismo período en 2021.

Los tres principales destinos de carga por tonelaje fueron Shanghái, China; Dubai, Emiratos Arabes Unidos; y Chicago, Estados Unidos.

Los volúmenes de carga se enviaron en dos categorías de vuelos: cargueros completos, que representaron el 65 % del volumen total, y vuelos de pasajeros con el 35 % del volumen total.

El desarrollo del mercado

La carga de salida a la región asiática desde Schiphol disminuyó un -10,3% hasta las 117.694 toneladas, mientras que el tráfico de entrada desde la región también disminuyó un -14,6% hasta las 123.704 toneladas.

El mercado de salida de América del Norte disminuyó un -9,1% hasta las 84.786 toneladas, y el tráfico de entrada desde aquí disminuyó un -10,5% hasta las 58.101 toneladas.

La entrada de carga desde América Latina disminuyó un -22,3% a 46.827 toneladas y el tráfico de salida a la región disminuyó un -14,6% a 35.242 toneladas.

Para el mercado de Medio Oriente, la carga entrante desde la región disminuyó un -12,0% a 51.624 toneladas, y la carga saliente disminuyó un -5,7% a 57.567 toneladas.

Las cifras de tráfico de salida europeo disminuyeron un -13,2% hasta las 40.670 toneladas, mientras que la carga de entrada disminuyó un -35,7% hasta las 42.153 toneladas.

El tráfico de salida a África disminuyó un -3,0% hasta las 21.411 toneladas, y el tráfico de entrada descendió un -12,0% hasta las 41.962 toneladas.

Schiphol sigue siendo un centro de carga atractivo

Los principales factores atribuibles a la disminución observada en 2022 fueron la disminución global de los volúmenes transportados y la pérdida de volúmenes de un gran transportista que opera desde Rusia.

La disminución sigue una tendencia mundial, con una capacidad creciente en vuelos de pasajeros, preocupaciones sobre el desarrollo económico en todo el mundo, problemas de producción y transporte en Asia y la guerra en Ucrania.

“Las cifras de 2021 y 2022 han demostrado que el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam sigue siendo el aeropuerto elegido por las empresas de logística y sus clientes. Ahora que la demanda de vuelos de pasajeros ha aumentado, es necesario compartir la capacidad aeroportuaria disponible”, dijo Anne Marie van Hemert, directora de desarrollo comercial de aviación del aeropuerto de Schiphol.

“En el primer semestre, ha continuado la innovación a través de nuestro programa Smart Cargo Mainport. La nominación automatizada se ha introducido como el nuevo procedimiento estándar para carga entrante, que informa a los clientes sobre los envíos entrantes antes de su llegada. En el futuro, se implementarán medidas adicionales para transferencias seguras de carga”.

A principios de 2022, dnata anunció una inversión de más de 200 millones de euros en Ámsterdam para operar una de las instalaciones de carga más grandes y avanzadas del mundo en el aeropuerto de Schiphol.

La nueva instalación está ubicada en el área de carga del sureste y se realizarán inversiones aquí para implementar procesos de carga sin interrupciones con operaciones terrestres de cero emisiones para 2030.

“Schiphol espera seguir siendo un centro atractivo y ser el aeropuerto más sostenible con un flujo de carga eficiente”, dijo van Hemert.

“Junto con nuestra comunidad de carga, queremos dar forma al centro de carga más inteligente de Europa”.