…por el clima, eso es. A BALPA le preocupa que la próxima estrategia Jet Zero del Reino Unido no se tome lo suficientemente en serio los efectos de la aviación distintos del CO2.
No, este no es un artículo que analice la teoría de la conspiración de las “estelas químicas” que afirma que esas columnas blancas e hinchadas que salen de detrás de los chorros en el cielo son de los gobiernos que controlan el clima. Sin embargo, está relacionado con el clima, o deberíamos decir con el clima. La aviación impacta el calentamiento global en más formas que a través de su huella de carbono. Una forma en que lo hace es a través de la formación de estelas. Y los pilotos de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Británicas (BALPA) advirtieron recientemente que la formulación de políticas climáticas no los está tomando suficientemente en cuenta.
Pilotos como la conciencia climática de la industria
BALPA ha ayudado a dar forma a la próxima estrategia Jet Zero del gobierno del Reino Unido , prevista para el verano de este año. Sin embargo, la organización comercial cree que la estrategia, que pronto se publicará, subestima la importancia de los efectos no CO2 de la aviación en el clima , incluidos los de la formación de estelas .
BALPA dice que ha estado haciendo campaña continuamente para un ensayo de investigación integral sobre el impacto de las estelas de vapor y dice que espera que la financiación de un proyecto de este tipo se incluya en la estrategia. Jeremy Thomson, presidente del Grupo de Estudio Ambiental de BALPA, comentó sobre las ambiciones generales,
“ BALPA quiere ver un futuro próspero para el sector de la aviación en el Reino Unido, uno que proporcione puestos de trabajo para nuestros miembros y movilidad para nuestra población. Sin embargo, estamos en medio de una crisis climática y tenemos la obligación moral y legal de garantizar que nuestro futuro sea sostenible” . transporte jamás conocido. Los esfuerzos de BALPA en sostenibilidad serán la conciencia de la industria con respecto a la lucha contra el cambio climático, asegurando soluciones efectivas para preservar los beneficios innegables de los viajes aéreos para la humanidad y las empresas”
Impacto climático significativo
Pero, ¿de qué impacto estamos hablando de las estelas y, por ejemplo, las emisiones de óxido de nitrógeno? Si bien BALPA solicita un extenso programa de investigación, ya existe un trabajo académico sustancial sobre el tema, con estimaciones de que podrían representar hasta el 50% o incluso más del impacto climático de la aviación.
Boeing lanzó recientemente una asociación de investigación de reducción de estelas , y Etihad ha operado varios vuelos en los que la aerolínea ha intentado reducir la formación de estelas tanto como sea posible. En general, se considera que los combustibles de aviación sostenibles producen menos vapor de agua, lo que conduce a la formación de estelas, pero la gestión del tráfico aéreo tiene un papel importante que desempeñar.
Hablando en la conferencia de Futuros de Aviación Sostenible en Amsterdam la semana pasada, Kinathi Sutopo, quien es consultora de Aviación Sostenible en NLR – Centro Aeroespacial de los Países Bajos, dijo
“En el campo de la investigación, una cosa bastante importante es evitar las áreas sensibles al clima. Entonces, hay ciertas regiones en la atmósfera que son más sensibles a la creación de estelas. Sin embargo, la cuestión es que estas regiones pueden cambiar, porque depende mucho de las condiciones atmosféricas, la hora del día y otros factores”.
Fuente: https://simpleflying.com/how-dangerous-contrails-climate/
