A medida que la industria de la aviación está cerca de alcanzar sus cifras previas a la pandemia en promedio a nivel mundial, la capacidad de pasajeros en comparación con 2019 ha aumentado significativamente en varias regiones del mundo. Sin embargo, el número actual de vuelos programados sigue estando un 5% por debajo de los niveles anteriores. ¿Qué quiere decir esto?
Aumento de capacidad
La industria de la aviación ha tenido un desempeño increíblemente bueno en los últimos años, recuperándose de los efectos de la pandemia de COVID-19. Durante este tiempo, diferentes regiones se han recuperado a distintos ritmos y la industria ha experimentado un cambio masivo en términos de modelos y estrategias de negocio de las aerolíneas. Esto no sólo ha permitido que las aerolíneas sobrevivan, sino que, en última instancia, ha aumentado la capacidad promedio. Según datos del proveedor de análisis de aviación OAG , la capacidad por vuelo programado en todo el mundo en el segundo trimestre de este año ha crecido un 4,1% en comparación con el segundo trimestre de 2019 y un 7,7% en comparación con el segundo trimestre de 2023.
Los datos del segundo trimestre de 2024 muestran que solo dos regiones verán una capacidad reducida en comparación con el segundo trimestre de 2023, a saber, América Latina (región de América Central), con una caída del 1,1 %, y África Central/Occidental, que disminuyó un 15,1 %.
Sin embargo, en comparación con los datos del segundo trimestre de 2023, los tres mayores aumentos de capacidad para el segundo trimestre de 2024 se observaron en América Latina (región de América del Sur superior), que aumentó un 15,7%, el noreste de Asia, un aumento de 11,5%, y el sur de Asia. , que ha aumentado un 10%. A pesar del aumento de capacidad en esas regiones, vale la pena señalar que cuando se consideraron los 10 principales países que vieron aumentos de capacidad, ni un solo país latinoamericano llegó a la lista.
10 países principales
Por países, diversos factores hacen que la oferta de capacidad aumente. España ha experimentado un aumento del 18% de capacidad en comparación con el segundo trimestre de 2019, debido a un aumento en las actividades de las aerolíneas de bajo costo, mientras que China ha experimentado un 13% de capacidad debido al mayor uso de aviones de fuselaje ancho en rutas nacionales. Si bien los vuelos regionales en EE. UU. han disminuido un 36 % en comparación con los niveles previos a la pandemia, la capacidad aún ha experimentado un aumento del 14 % debido al aumento de las actividades de las aerolíneas de bajo costo.
A partir de los datos, es obvio que la mayor capacidad presente se encuentra en los mercados de Estados Unidos y China. En correlación con estos datos, se encuentra que las cuatro grandes de EE. UU. (American Airlines, Delta Air Lines, Southwest y United Airlines) se han posicionado entre las 10 aerolíneas mundiales con mayor capacidad, junto con China Southern Airlines, China Eastern Airlines. y Air China, que representa la mayor parte de la capacidad del mercado chino.
Los vuelos programados siguen siendo bajos
A pesar de los enormes aumentos de capacidad en todo el mundo, los datos todavía muestran que el número de vuelos programados, en comparación con 2019, ha disminuido un 5%. Una de las causas principales puede atribuirse a la propia pandemia, ya que las aerolíneas agotaron todas las opciones viables para sobrevivir durante el apogeo de la pandemia.
Según CNN , la pandemia provocó la caída de 64 aerolíneas en todo el mundo. Si bien se puede argumentar que durante este período se estaban formando nuevas aerolíneas, se debe tener en cuenta que estas compañías son nuevas y, por lo tanto, necesitan tiempo para construir redes equivalentes a las de 64 compañías establecidas para compensar el número de vuelos perdidos. .
Los factores geopolíticos han jugado un papel considerable en este sentido. Es decir, las compañías aéreas europeas cancelan vuelos a Rusia y viceversa debido al conflicto en Ucrania. Sin embargo, debido a la prohibición del espacio aéreo ruso, varias compañías aéreas europeas y americanas también tuvieron que reducir o recortar vuelos a sus destinos dentro de Asia debido a problemas operativos.
Fuente: https://simpleflying.com/highest-change-flight-capacity-since-2023/