Qatar Airways retiró sus últimos Airbus A330 de pasajeros, en una decisión empujada por la disrupción prolongada de la aviación del Golfo y por el alza del precio del combustible, que cambió la economía de operar fuselajes anchos antiguos. La aerolínea había arrendado cuatro A330 a Oman Air en 2025 con la intención de volarlos durante 2026, pero esos aviones nunca entraron en servicio de pasajeros. Uno de ellos fue adquirido este año por RwandAir, socia de código compartido del grupo catarí.
Los números muestran el ajuste. De acuerdo con datos de Cirium Ascend revisados por Reuters, los asientos-kilómetro disponibles promedio a siete días de la aerolínea fueron un 10% menores en septiembre que un año atrás, una caída equivalente a la de Emirates, mientras la capacidad global de la industria se mantuvo plana. Qatar Airways operaba además cerca de un 12% menos de vuelos interanuales y utilizaba un 4% menos de aeronaves. Las operaciones mundiales de A330-200 y A330-300 cayeron alrededor de 12% frente a septiembre de 2025.
Aviation A2Z informó que la compañía ofrece traslados temporales voluntarios a más de una decena de trabajadores, entre ellos pilotos habilitados en A330 que no volaban comercialmente desde el inicio de la guerra. En paralelo, la aerolínea mantiene su plan de renovación: espera 138 aviones nuevos en cinco años, prevé seis salidas y 19 entregas entre septiembre de 2026 y fines de 2027, y acumula 410 aeronaves en pedido a Airbus y Boeing.
Lee la noticia en la fuente original: https://aviationa2z.com/index.php/2026/09/26/qatar-airways-retires-last-a330-jets-amid-iran-war/