2 de julio: Los viajeros que realicen compras y coman en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia podrán pagar una nueva tarifa de hasta el 3 % en algunas de sus compras.
El Departamento de Aviación de la ciudad aprobó la tasa en marzo y su objetivo es mitigar el aumento de los costos operativos en el aeropuerto, ya que las tarifas completas de una reciente ordenanza sobre salarios y beneficios entraron en vigencia en enero. Hasta la fecha, aproximadamente el 87 % de las empresas del aeropuerto han implementado la tasa.
“Nuestros operadores expresaron su preocupación de que, debido a los cambios en los salarios por hora, los beneficios por hora, los tiempos de enfermedad, los feriados federales y los tiempos de vacaciones, el costo de operar en el aeropuerto cambió rápidamente”, dijo Kate Sullivan, directora comercial del Departamento de Aviación, por correo electrónico.
Algunos operadores “estaban preocupados sobre si podrían mantener sus ubicaciones bajo una estructura de costos modificada”, dijo.
Según los concesionarios, operar un negocio dentro de un aeropuerto es más costoso debido a factores como el alquiler y la mano de obra, informó el Wall Street Journal el año pasado. Casi el 80% de los aeropuertos importantes tienen precios más altos que los que normalmente se aplican a nivel de calle fuera del aeropuerto, informó el Journal.
En PHL, los operadores pueden aumentar los precios hasta cierto punto. Los negocios pueden cobrar hasta un 15% más de lo que normalmente se cobraría fuera del aeropuerto. Las papas fritas con cangrejo de Chickie’s & Pete’s, por ejemplo, cuestan $8,79 en el aeropuerto, en comparación con $7,99 en el local del bar en South Philly, en Packer Avenue, según los menús que figuran en el sitio web de la empresa.
Esta nueva tarifa del 3% se suma al modelo de precios incrementado que las empresas dentro del aeropuerto pueden adoptar.
“Analizamos varios aeropuertos y modelamos la tarifa en función de cómo aeropuertos similares han abordado los cambios que impactan el costo de operación en el aeropuerto”, dijo Sullivan.
¿Por qué se implementa la nueva tarifa?
En 2021, el Ayuntamiento votó a favor de aumentar los salarios y los beneficios de varios miles de trabajadores del aeropuerto, lo que luego fue promulgado por el alcalde Jim Kenney. American Airlines, un importante empleador del aeropuerto, había rechazado el aumento de los costos que implicaría el proyecto de ley, ya que las aerolíneas aún se estaban recuperando de la pandemia. Algunas empresas aeroportuarias también se sintieron frustradas por el aumento de los costos, informó The Inquirer en 2021. Finalmente, la implementación se retrasó.
Según Sullivan, las tarifas completas de la ordenanza sobre salarios y beneficios entraron en vigor en el aeropuerto en enero de este año. Los empleados cubiertos ganan $17,20 por hora y tienen un beneficio de salud complementario de $4,57 por hora.
El Departamento de Aviación y Marketplace PHL LLC, el socio de alimentos y venta minorista del aeropuerto, que se encarga del arrendamiento, el desarrollo y la gestión de los operadores, han estado monitoreando el impacto de la ordenanza. En respuesta a las preocupaciones de los operadores, a las empresas se les permitió aumentar sus precios en enero, cobrando hasta un 15% más de lo que cobraría una empresa similar fuera del aeropuerto, según Sullivan. Las empresas habían podido cobrar hasta un 10% más en años anteriores. Eso se compara con un 18% más en Los Ángeles, un 15% más en Kansas City y un 10% más en la ciudad de Nueva York, según un informe del Journal en 2023.
“El Departamento de Aviación siguió escuchando las inquietudes de los operadores y la Tarifa de Salarios y Beneficios para Empleados es una respuesta a esas inquietudes”, dijo Sullivan.
¿Quién cobra la tarifa y a dónde va?
Los operadores de aeropuertos pueden elegir si quieren adoptar la tarifa, y algunos podrían no poder hacerlo debido a franquicias u otros acuerdos comerciales, según el sitio web de Marketplace PHL. Hasta la fecha, 128 de un total de 153 ubicaciones abiertas dentro del aeropuerto están cobrando la tarifa, según Sullivan.
Las empresas que cobran la tarifa deben informarlo a los clientes, incluso colocando carteles al respecto y reflejándolo en el recibo.
El aeropuerto no se queda con ninguna parte de la tasa, que va íntegramente al operador comercial. La tasa tampoco es una propina que se desembolsa directamente a los empleados.
La tarifa máxima que una empresa puede cobrar la establece Marketplace PHL junto con el Departamento de Aviación, y cada seis meses se revisará la tarifa para medir su impacto.
Fuente: https://www.aviationpros.com/airports/news/55093613/get-ready-to-pay-up-to-3-more-on-some-airport-purchases-at-phl-because-of-this-new-fee