Están aumentando las preocupaciones sobre el impacto del despliegue de los servicios 5G de la Administración Federal de Aviación [FAA] en la seguridad de los aviones.
“¿Por qué diablos lanzaría esto? Esto es una locura”, dijo el capitán Dennis Tajer, piloto de American Airlines y portavoz de la Asociación de Pilotos Aliados, durante una entrevista en “The Big Money Show” de FOX Business.
“Estoy menos preocupado por las descargas rápidas de videos que por la descarga segura de los pasajeros al aeropuerto”, agregó.
El 1 de julio, AT&T, Verizon y otros proveedores de servicios inalámbricos lanzarán servicios 5G en aviones.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, advirtió la semana pasada que, si bien el 80 % de las aerolíneas nacionales han realizado los cambios necesarios para evitar que la tecnología interfiera con los equipos, los vuelos aún podrían verse interrumpidos.
“Seguimos viendo una cantidad significativa de aeronaves que aún esperan modernización, incluidas muchas operadas por compañías aéreas extranjeras. Esto significa que en días de mal tiempo y baja visibilidad en particular, podría haber mayores demoras y cancelaciones, un efecto que será peor. si las aerolíneas afectadas no ajustan adecuadamente sus horarios para anticipar estos problemas”, escribió Buttigieg a Airlines for America.
Tajer continuó explicando que hay múltiples sistemas afectados por los sistemas 5G .
“Hay 17 sistemas que podrían verse afectados por la invasión de la señal en mi avión, y no es solo en días de mal tiempo. Estos son sistemas [como] sistemas para evitar colisiones con otras aeronaves, cizalladura del viento, palanca de empuje, frenos de velocidad , una miríada de sistemas y la FAA ha dicho que todavía hay mil aviones que no están preparados para esto”.
La FAA abordó los problemas de seguridad en su sitio web y afirmó que “está trabajando para garantizar que las señales de radio de los sistemas de telecomunicaciones inalámbricas recién activados puedan coexistir de manera segura con las operaciones de vuelo en los Estados Unidos, con aportes del sector de la aviación y la industria de las telecomunicaciones”.
“La conclusión es que el 5G es una transacción comercial”, argumentó Tajer. “Es importante para nuestro comercio, pero no reemplaza la protección del margen de seguridad”.
“La única respuesta que podemos tener sobre esto es que hay una inmensa cantidad de dinero detrás de esto, y alguien tiene que decir, oye, reduce la velocidad un segundo”, continuó.
El capitán de American Airlines cree que “la respuesta está” en los legisladores estadounidenses.
“Hay un proyecto de ley de reautorización de la FAA . Hay una variedad de grupos de intereses especiales que están tratando de colocar percebes en el fondo de ese barco, ese dinero y esas acciones legislativas son necesarias para que la FAA se recupere y pueda apoyar la infraestructura”.
Tajer continuó diciendo que los pasajeros pueden “contar con” que los pilotos los mantengan a salvo.
“Hay una cosa sobre la que no debatiremos, y es el margen de seguridad. A medida que suceden estas cosas, la presión entra en la cabina de vuelo”, dijo. “Estamos allí como la última línea de defensa de nuestros pasajeros, y es por eso que, como pilotos profesionales, queremos que nuestros pasajeros sean tratados con humanidad”
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/american-airlines-pilot-warns-5g-rollout-on-planes-is-just-crazy/ar-AA1dcQMy