- Junto con Air France-KLM y Air France, el Grupo KLM se compromete a reducir sus emisiones de CO2 en un 30 % por tonelada de ingresos por kilómetro (RTK) para 2030, en comparación con el año base 2019;
- La iniciativa Science Based Targets (SBTi) ha aprobado que, de conformidad con el Acuerdo de París, el objetivo de reducción de emisiones para 2030 se adhiere a la trayectoria muy por debajo de los 2 °C;
- La validación marca un hito importante en la hoja de ruta de sostenibilidad de KLM, que abarca acciones destinadas a lograr su objetivo de reducción de CO2 para 2030.
KLM se compromete a reducir su impacto medioambiental como parte de una política de sostenibilidad transparente y responsable. Una parte importante de esto se relaciona con su compromiso de reducir las emisiones de Alcance 1 y Alcance 3 en un 30 % por tonelada de ingresos por kilómetro (RTK) para 2030 en comparación con 2019. Junto con Air France-KLM y Air France, este objetivo se presentó y aprobó recientemente. por el equipo de validación de objetivos de SBTi. SBTi ha determinado que cumple con la trayectoria muy por debajo de los 2°C establecida para la industria de las aerolíneas, según lo determinado por el Acuerdo de París firmado en 2015.
El grupo Air France-KLM diseñó un enfoque coherente desarrollado dentro de la estrategia de sostenibilidad de destino del grupo con la ambición de CO? reducción de emisiones basada en tres pilares principales. La aprobación de objetivos SBTi es un elemento clave para que el Grupo garantice que la estrategia de descarbonización de Air France-KLM sea coherente con los objetivos científicos.
Junto con Air France-KLM y Air France, KLM tiene grandes ambiciones en lo que respecta a hacer que la aviación sea más sostenible y equilibrar el desarrollo de nuestra red con el medio ambiente. Esto requiere decisiones importantes y fundamentales con respecto a nuestra flota, operaciones y nuestro uso de combustible. Los objetivos basados en la ciencia y la trayectoria de reducción de CO 2 asociada brindan claridad y, al mismo tiempo, implican grandes desafíos. Para hacerlos factibles y posibles, trabajamos en estrecha colaboración entre nosotros y con nuestros socios del sector para encontrar soluciones técnicas e innovaciones que respalden la transición energética en la aviación.
- Un plan de modernización y renovación de las flotas de Air France y KLM con aviones de última generación que emiten entre un 20% y un 25% menos de CO 2 respecto a sus predecesores. Con el objetivo de alcanzar el 64% de los aviones de nueva generación en la flota para 2028, Air France-KLM invierte actualmente más de 2.000 millones de euros anuales en la adquisición de aviones Airbus A220, Airbus A320 y A321neo, Airbus A350, Boeing 787 y Embraer 195?E2 , que se encuentran entre los aviones más eficientes en sus respectivas categorías.
- El uso de combustible de aviación sostenible (SAF). Este combustible no basado en fósiles se puede producir a partir de residuos industriales o domésticos, lo que contribuye a una economía más circular, y el SAF de Air France-KLM no compite con la cadena alimentaria de personas y/o animales. Se firmaron dos acuerdos de compra en noviembre de 2022 para asegurar el 3% del 10% de nuestro objetivo SAF para 2030.
- La mejora de la eficiencia operativa favoreciendo rutas más directas e introduciendo procedimientos que reduzcan el consumo de combustible (taxi monomotor, descenso continuo).
Además, KLM coopera con una amplia variedad de socios del sector. Estamos comprometidos con el desarrollo de soluciones innovadoras para el diseño y mantenimiento de aeronaves, motores y combustibles sintéticos. Además del objetivo que ahora obtuvo la validación de SBTi, KLM también se compromete a lograr otros objetivos destinados a reducir nuestro impacto ambiental.
SBTi: un enfoque científico de conformidad con el Acuerdo de París
La iniciativa Science Based Targets (SBTi) es un organismo global que permite a las empresas establecer objetivos ambiciosos de reducción de emisiones en línea con la ciencia climática más reciente. La iniciativa es una asociación entre Carbon Disclosure Project (CDP), el Pacto Mundial de las Naciones Unidas, el Instituto de Recursos Mundiales (WRI) y el Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF). SBTi evalúa y valida de forma independiente los objetivos de emisiones de CO2 de las empresas sobre la base de un enfoque y criterios científicos.
Fuente: https://www.aviation24.be/airlines/air-france-klm-group/klm-royal-dutch-airlines/klm-groups-co2-emission-reduction-targets-for-2030-approved-by-the-science-based-targets-initiative-sbti/