14 años después del fatídico vuelo del US1549 de Nueva York a Charlotte, recordamos los dramáticos eventos que se desarrollaron.
En 2009, el 15 de enero será un día grabado en la memoria de muchos como el día en que el vuelo US1549 de US Airways aterrizó en el río Hudson . Afortunadamente, gracias a las habilidades del piloto y del copiloto (Chesley Burnett “Sully” Sullenberger III y Jeffrey Skiles), los 150 pasajeros sobrevivieron.
Choques con aves
La US 1549 estaba programada desde La Guardia, ciudad de Nueva York (LGA) hasta Charlotte, Carolina del Norte (CLT) y luego hacia el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma (SEA). Saliendo de La Guardia a las 15:24, la aeronave despegó de la pista 4 de LGA y cuando el Airbus A320-214 (matrícula N106US) ascendía, la aeronave chocó contra una bandada de gansos canadienses a 859 m (2818 pies).
El Capitán Sullenberger y Skiles habían comentado sobre el clima despejado esa fría mañana de invierno, y Sullenberger le mencionó a Skiles, ‘qué vista del Hudson hoy’.
La bandada de pájaros impidió la vista del piloto, y los pasajeros en toda la cabina podían escuchar fuertes ruidos y llamas que aparecían de los motores. En ese momento, la aeronave se encontraba a 7,2 km (4,5 millas) al noroeste de LGA.
Sullenberger se dio cuenta de que ambos motores estaban apagados y tomó el control de la aeronave, intentando reiniciar el motor mientras la aeronave intentaba ascender durante otros 19 segundos a 3060 pies (932 m).
Primero de mayo a las 15:27
A las 15:27, Sullenberger hizo una llamada de emergencia al Control de Aproximación por Radar de la Terminal de Nueva York (TRACON), declarando:
… este es Cactus quince treinta y nueve [sic – la señal de llamada correcta era Cactus 1549], pájaros golpeados. Hemos perdido empuje en ambos motores. Estamos girando de nuevo hacia LaGuardia”.
Patrick Harten fue el controlador de tránsito aéreo que atendió la llamada y le dijo a la torre de La Guardia que retuviera todas las salidas. Cuando ATC aconsejó a US1549 que regresara a LGA, Sullenberger comentó “no se puede” y solicitó opciones de aterrizaje alternativas en Nueva Jersey. En este momento, la aeronave no tenía empuje y estaba disminuyendo en altitud.
Al analizar las opciones en la ruta de vuelo actual de la aeronave, se sugirió el aeropuerto de Teterborough, y Sullenberger inicialmente dijo que sí, sin embargo, rápidamente se dio cuenta de que la aeronave no lo lograría, y el capitán declaró:
“No podemos hacerlo… Estaremos en el Hudson”.
Como N106US pasó solo 900 pies (270 m) sobre el puente George Washington, se aconsejó a los pasajeros que se prepararan para el impacto. Mientras tanto, el Control de Tráfico Aéreo notificó a la Guardia Costera de EE. UU. que se preparara para ayudar en la evacuación.
A las 15:31, la aeronave se adentró en el río Hudson en la sección del río Norte del estuario de la marea Hudson, y Sullenberger rápidamente aconsejó a todos que evacuaran. Una vez que los pasajeros habían salido de la aeronave, el Capitán revisó y confirmó que no quedaba nadie a bordo, y la última persona salió de la aeronave a las 15:55.
Aproximadamente 140 bomberos de Nueva York asistieron al incidente, al igual que varios policías, helicópteros, botes y buzos. Del total de pasajeros, 95 sufrieron heridas leves y cinco graves.
El Museo de Aviación de Carolina compró el N106US , el avión accidentado, donde aún se encuentra en exhibición.
Kelly, la hija del Capitán Sullenberger, reflexiona hoy sobre el fatídico evento que cambió la vida de su familia para siempre. En la fecha del fatídico vuelo del US1549, Kelly tenía 14 años, ahora 14 años después Kelly reconoce que la mitad de su vida fue antes y después de ese fatídico día.
“Como sociedad, vemos cómo los mundos de las personas se ponen patas arriba todos los días. Vemos a los padres llorar la pérdida de sus hijos. Vemos videos virales del aspirante a actor que tiene la oportunidad de su vida, pero nunca anticipamos que ese cambio le sucederá a nosotros.”
“Un avance rápido hasta 2023, 14 años después. Para mí, como la hija menor, este hito es un punto de inflexión extraño que nadie en mi familia ha experimentado todavía. Hace 14 años, tenía 14 años. Estoy en la encrucijada de la mitad de mi vida fue antes del Vuelo 1549 y la otra mitad después del Vuelo 1549. Nuestras vidas cambiaron drásticamente ese día y han seguido cambiando de formas que ninguno de nosotros anticipó”.
Después de 30 años con la aerolínea, en 2010, el Capitán Sullenberger se retiró de US Airways . Su último vuelo fue el US1167, desde Fort Lauderdale, Florida (FLL), hasta Charlotte, Carolina del Norte (CLT).
Fuente: https://simpleflying.com/miracle-on-the-hudson-14-years-on/