La FAA se formó hace 64 años y está a cargo de la seguridad aérea en los Estados Unidos.
Creada en agosto de 1958, la Administración Federal de Aviación (FAA) es la agencia de transporte más grande del gobierno de los Estados Unidos. La FAA regula toda la aviación civil del país, así como los océanos circundantes.
En los primeros días de vuelo, todos los pilotos tenían que navegar usando una brújula magnética y volaban a solo unos cientos de pies sobre el suelo usando carreteras y vías férreas como guía.
Después de la ley del correo de 1925, los nuevos carteros pronto se dieron cuenta de que podían ganar dinero transportando pasajeros. A mediados de la década de 1930, el país tenía cuatro aerolíneas importantes: Western Air (TWA), United, Eastern y Transcontinental. Como aún no había contacto por radio entre los pilotos y los aeropuertos a los que volaban, algunos operadores de aeropuertos establecieron una forma primitiva de control de tráfico aéreo, donde los trabajadores se paraban en el aeródromo y se comunicaban con los pilotos usando banderas.
La FAA alentó a los aeropuertos a comunicarse telefónicamente
En 1934, se formó la Rama de Aeronáutica de la Oficina de Comercio Aéreo para reflejar la creciente importancia de la industria de la aviación. Una de las primeras cosas que hizo fue alentar a los aeropuertos a establecer algún tipo de control de tráfico aéreo (ATC) . Si bien aún no podían comunicarse por radio con los pilotos, estaban en contacto constante con los aeródromos por teléfono y tenían pizarras y gráficos para rastrear dónde deberían estar los aviones en un momento dado.
A pesar de los mejores esfuerzos de todos, volar seguía siendo peligroso incluso cuando nos acercábamos a la era de los aviones a reacción. El 30 de junio de 1956, un Douglas DC-7 de United Airlines se estrelló en el aire con Trans World Airlines (TWA) Lockheed L-1049 Super Constellation mientras volaba sobre el Gran Cañón. Los 128 pasajeros y tripulantes de ambos aviones murieron como resultado del accidente. Como resultado directo del accidente, en 1958, el gobierno aprobó la Ley Federal de Aviación, transfiriendo la responsabilidad de la aviación en los Estados Unidos a la recién creada Administración Federal de Aviación (FAA).
Casi desde su formación, la FAA enfrentó desafíos después de una serie de secuestros de aeronaves en los Estados Unidos a principios de la década de 1960. Esto llevó a la FAA a crear Air Marshalls que actuarían como guardias armados a bordo de vuelos civiles. A mediados de la década de 1960, la tecnología había avanzado hasta el punto en que era posible rastrear aviones mediante radar. Para hacer los cielos más seguros y ayudar a evitar accidentes como la colisión en el aire en el Gran Cañón, la FAA estableció el Centro de Comando de Sistemas de Control de Tráfico Aéreo el 29 de julio de 1970.
Cuando se desreguló la industria de las aerolíneas en los Estados Unidos en 1978, la carga de trabajo de la FAA aumentó drásticamente ya que tenía tantas aerolíneas nuevas para certificar. La carga de trabajo de la FAA recibió otro golpe masivo cuando los controladores de tráfico aéreo se declararon en huelga en 1981. Para mantener los vuelos en el aire, el personal de la FAA, junto con miembros del ejército, asumieron las funciones del ATC. Las responsabilidades de la FAA aumentaron aún más en 1995 después de que el Departamento de Transporte le pidiera a la FAA que supervisara las operaciones espaciales comerciales.
Los ataques terroristas del 11 de septiembre lo cambiaron todo
La siguiente gran prueba para la FAA siguió a los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, en los que diecinueve extremistas islámicos radicales secuestraron aviones y los estrellaron contra el World Trade Center y el Pentágono. Por primera vez en la historia de la aviación estadounidense, la FAA puso en tierra de inmediato todas las aeronaves, lo que obligó a los aviones que ya estaban en ruta a aterrizar en países alternativos ya que el espacio aéreo de los Estados Unidos estaba cerrado a todo el tráfico. Un aeropuerto que se destacó por la amabilidad y generosidad de su gente fue Gander, Canadá.
Gracias a los avances tecnológicos, la modernización de los sistemas y la seguridad mejorada, la industria de la aviación fue testigo de uno de los períodos más seguros de la historia entre 2002 y 2007. Aunque con menos frecuencia, los aviones siguen chocando, como vimos con el Boeing 737 MAX . La FAA, sin embargo, hace todo lo posible para garantizar que la aeronave y, de hecho, volar en sí misma, sea segura.
Fuente: https://simpleflying.com/faa-key-milestones-history/