El aeropuerto de Maiquetía en Caracas opera actualmente al 25% de su capacidad y podría mantener instalaciones temporales durante casi un año, mientras las autoridades trabajan en la recuperación de sus terminales. El servicio de pasajeros se reanudó el 1 de septiembre de 2026 mediante infraestructura provisional, incluidas carpas, y el ministro de Transportes de Venezuela, Francisco Garcés, situó los primeros avances hacia el final del primer semestre de 2027, aunque evitó comprometer una fecha de rehabilitación completa.
El Aéreo reportó que los daños estructurales están focalizados y no afectan de forma generalizada al recinto. La mayoría de las áreas recibió una clasificación amarilla y solo algunos sectores fueron catalogados en rojo. Las autoridades consideran recuperables incluso esas zonas, pero el colapso de paredes y la destrucción de cableado y tuberías obligarán a realizar trabajos prolongados. Oficinas, instalaciones anexas y distintos servicios también registraron daños importantes.
La limitación de capacidad ha frenado el proceso de restauración de vuelos internacionales. Garcés señaló que el gobierno mantiene conversaciones con las aerolíneas para recuperar frecuencias e incorporar rutas. Entre las compañías mencionadas figuran Arajet, ITA Airways, Qatar Airways, Turkish Airlines y United; según la fuente, las tres últimas ya anunciaron fechas de inicio de operaciones.
El objetivo oficial no se limita a recuperar la capacidad anterior, sino que contempla mejoras futuras para atender un mayor flujo de pasajeros. Su ejecución dependerá del ritmo efectivo de reparación y reacondicionamiento.
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