El sindicato Association of Flight Attendants–CWA presentó una queja formal contra Alaska Airlines por la dotación de tripulantes en sus Boeing 787-9 Dreamliner, en lo que constituye el primer conflicto laboral relevante de la nueva operación de largo radio de la compañía. El planteamiento del gremio es un ultimátum: o la aerolínea aumenta la tripulación, o recorta el servicio que promete a bordo.
Alaska incorporó 5 Boeing 787 con la compra de Hawaiian Airlines y tiene 12 unidades adicionales pedidas, cinco de ellas de la variante alargada 787-10, con las que planea alcanzar 12 destinos internacionales de largo radio desde Seattle-Tacoma en los próximos cuatro años, entre ellos Londres, Roma, Tokio y Seúl. Los aviones fueron repintados con la nueva librea Global y los operan ex tripulantes de Hawaiian, ya habilitados en el tipo.
El origen del conflicto está en el diseño del servicio. El sindicato aprobó la rutina de «train service» con la condición explícita de que no se agregaran elementos adicionales, y sostiene que después la empresa sumó ofertas de clase premium, reconocimiento de estatus, más opciones de bebidas, alcohol a la venta, helado y galletas calientes «sin oportunidad de hacer pruebas adicionales». Tras un período de observación de 30 días iniciado con los primeros vuelos a Roma en abril y cerrado el 28 de mayo, la dirección no ofreció soluciones alegando que necesitaba más datos.
«Si la gerencia espera cierto nivel de servicio, debe proveer la dotación necesaria para entregarlo», señala el memo sindical citado por Paddle Your Own Kanoo. El texto sostiene que la respuesta de la empresa ha sido siempre la misma: «arréglenselas». El gremio argumenta que el contrato colectivo exige acuerdo mutuo sobre los requisitos de servicio a bordo.
Lee la noticia en la fuente original: https://www.paddleyourownkanoo.com/2026/08/18/give-us-more-crew-or-cut-service-alaska-airlines-flight-attendants-escalate-787-staffing-dispute/