Las toneladas de carga aérea en todo el mundo y en Asia Pacífico solo se han recuperado parcialmente de los efectos del feriado de la Semana Dorada de China a principios de octubre, según las últimas cifras semanales y el análisis de WorldACD Market Data, y el tráfico de China a los EE. UU. mostró pocas señales de recuperación en la primera semana desde el principal feriado chino. Los tonelajes a los EE. UU. desde China en la semana 41 (del 7 al 13 de octubre) aumentaron solo un +1 por ciento, semana a semana (WoW), después de caer un -20 por ciento en la semana 40.
En contraste, el año pasado, los tonelajes de China a los EE. UU. se recuperaron en la semana 41 a un nivel cercano a los niveles previos a la Semana Dorada. Mientras tanto, los tonelajes a los EE. UU. desde Asia Pacífico en su conjunto se mantuvieron estables en la semana 41 de este año después de disminuir en la semana 40 un -10 por ciento, cifras impulsadas principalmente por el mercado China-EE. UU. El análisis por regiones indica que, tras una caída del -10 % en el WoW en la semana 40, el peso facturable volado desde Asia Pacífico aumentó un +6 % (WoW) en la semana 41, lo que elevó los tonelajes un +12 % por encima de sus niveles del año pasado en esta misma época. África registró un aumento del +4 % en el WoW, mientras que Europa y Oriente Medio y el sur de Asia (MESA) registraron aumentos del +1 % en el WoW, mientras que los tonelajes salientes de América del Norte cayeron un -1 % y los volúmenes de América Central y del Sur (CSA) cayeron un -3 % en el WoW.
A nivel mundial, los tonelajes aumentaron un +2 %, lo que los situó un +8 % por encima de los niveles del año pasado. Lea también: EFW obtiene la validación STC para el A321P2F de la autoridad de aviación brasileña En cuanto a los precios, las tarifas promedio a nivel mundial (una combinación de tarifas spot y tarifas contractuales para todo el mercado) se mantuvieron estables en $2,58 por kilo, con aumentos notables en la segunda semana de la semana en CSA (+2 por ciento) y Europa (+2 por ciento) y una caída del -1 por ciento en los orígenes de América del Norte, lo que elevó las tarifas promedio a nivel mundial un +12 por ciento por encima de los niveles del año pasado.
Las tarifas spot a nivel mundial en general también se mantuvieron relativamente estables en la semana 41, aumentando un +1 por ciento (segunda semana de la semana) a $2,85 por kilo, lo que las llevó un +20 por ciento por encima de los niveles del año pasado. Aunque los tonelajes totales de carga aérea de Asia Pacífico a EE. UU. en la semana 41 fueron en general similares a sus niveles en esta época el año pasado, los tonelajes China-EE. UU. disminuyeron significativamente (-19 por ciento), año tras año (YoY). Esa disminución del -19 por ciento es la mayor caída porcentual interanual este año para el mercado China-EE. UU., aunque es parte de un patrón más amplio de disminución en los tonelajes China-EE. UU. en la segunda mitad de este año.
Esa disminución parece haber sido provocada por el aumento de los controles aduaneros desde julio en el tráfico de carga aérea estadounidense entrante desde China, especialmente en Los Ángeles (LAX). De hecho, los tonelajes de China a LAX en la semana 41 disminuyeron un -39 por ciento, interanual, también afectados por las vacaciones de la Semana Dorada de China. Si se considera el mes completo de septiembre como referencia, los tonelajes China-EE. UU. disminuyeron un -8 por ciento, interanual, mientras que los tonelajes China-LAX cayeron un -19 por ciento, interanual.
Sin embargo, las tarifas spot de China a los EE. UU. se recuperaron en la semana 41, aumentando semanalmente un +8 por ciento a US $ 5,28 por kilo, después de disminuir un -7 por ciento la semana anterior, lo que las llevó un +11 por ciento por encima de los niveles del año pasado. Y desde Asia Pacífico a los EE. UU., las tarifas spot se recuperaron parcialmente con un aumento semanalmente del +3 por ciento a US $ 6,11 por kilo, después de caer un -7 por ciento la semana anterior, lo que llevó las tarifas spot de Asia Pacífico-EE. UU. un +45 por ciento por encima de sus niveles equivalentes del año pasado. Los tonelajes China-Europa también se recuperaron sólo parcialmente en la semana 41.
Después de caer un -17 por ciento en la semana 40, recuperaron un +5 por ciento en la semana 41, mientras que el año pasado se habían recuperado más o menos por completo en la semana equivalente después de las caídas durante la Semana Dorada. Sin embargo, los tonelajes a Europa desde Hong Kong, donde el comercio electrónico representa una proporción significativa del tráfico, se han mantenido prácticamente estables durante las últimas cinco semanas, en niveles muy elevados. De hecho, los tonelajes desde Hong Kong a Europa en la semana 41 aumentaron, interanualmente, un +26 por ciento.
Fuente: https://www.stattimes.com/air-cargo/china-usa-tonnages-remain-depressed-after-golden-week-1353509