Las tarifas promedio de carga aérea global se han estabilizado en las últimas cinco semanas en alrededor de un -37% por debajo de sus niveles en esta misma época del año pasado, aún estando más de un +30% por encima de sus niveles comparables anteriores a Covid, mientras que la tendencia a la baja en los tonelajes globales continuó en el primera semana completa de agosto, con volúmenes en torno al -4% interanual, según las últimas cifras de WorldACD Market Data .
Las cifras de la semana 32 (del 7 al 13 de agosto) muestran una caída del -2% en los tonelajes en comparación con la semana anterior, mientras que los precios promedio de la carga aérea mundial se mantuvieron estables, semana a semana (WoW), según las más de 400.000 transacciones semanales. cubiertos por los datos de WorldACD.
Comparando las semanas 31 y 32 con las dos semanas anteriores (2Wo2W), los tonelajes generales cayeron un -2% frente a su total combinado en las semanas 29 y 30, mientras que las tarifas mundiales se mantuvieron estables y la capacidad disminuyó ligeramente (-1%).
A nivel regional, se registraron disminuciones significativas en los tonelajes (2Wo2W) en los flujos excepto América del Norte hacia todas las regiones principales, en particular hacia Asia Pacífico (-9%), América Central y del Sur (-6%) y Europa (-4%). ). Los volúmenes cayeron en ambas direcciones entre Europa y América Central y del Sur (-9% en dirección norte, -5% en dirección sur), y entre Europa y África (-4% en dirección norte, -8% en dirección sur), mientras que los tonelajes en la ruta clave de Asia Pacífico a Europa el carril también cayó significativamente (-5%). Sólo se registró un aumento notable, en los flujos ex-Oriente Medio y Asia Meridional hacia Asia Pacífico (+5%).
Por el lado de los precios, las tarifas promedio globales se mantuvieron estables (2Wo2W), al igual que los precios de las principales regiones de origen. Pero hubo algunos cambios notables en los precios de ciertas rutas hacia, desde y dentro de Asia, con tarifas que disminuyeron en los flujos excepto Medio Oriente hacia Asia Pacífico (-6%) y dentro de Asia Pacífico (-4%), pero aumentaron (+ 4%) en la gran ruta de Asia Pacífico a América del Norte.
Perspectiva año tras año
Comparando el mercado global en general con esta época del año pasado, el peso imponible en las semanas 31 y 32 disminuyó un -4% en comparación con el período equivalente del año pasado (YoY), con fuertes disminuciones en los tonelajes ex-Norteamérica (-17%) y ex -Europa (-9%). Se observaron aumentos en tres regiones principales, en particular excepto Oriente Medio y Asia Meridional (+4%). La capacidad general ha aumentado un +9% en comparación con el año pasado, con un notable aumento de la capacidad ex-Asia Pacífico de un +27%. Se pueden observar otros aumentos interanuales significativos de capacidad excluyendo Medio Oriente y Asia del Sur (+11%), excluyendo Europa (+8%) y excluyendo África (+6%), mientras que se registró una disminución excluyendo América Central y del Sur. (-5%). Las tarifas promedio mundiales están actualmente un -36% por debajo de sus niveles en esta misma época del año pasado, a un promedio de 2,27 dólares por kilo en la semana 32, aunque se mantienen significativamente por encima de los niveles anteriores a Covid (+33% en comparación con agosto de 2019).
Fuente: https://www.aircargoweek.com/air-cargo-tonnages-fall-further-while-rates-hold-firm/
