Los nuevos sistemas de reconocimiento facial de la TSA en los aeropuertos plantean preocupaciones sobre la privacidad

La Administración de Seguridad del Transporte ha provocado una controversia sobre la privacidad con sus planes de instalar tecnología de reconocimiento facial en cientos de aeropuertos en todo el país.

La tecnología, conocida como máquinas CAT-2, se utilizará en más de 400 aeropuertos de EE. UU., según el sitio web de la TSA y está diseñada para “mejorar la comodidad del viajero”.

Las nuevas máquinas CAT-2 se utilizarán cuando los viajeros entren en el proceso de selección. Según el nuevo enfoque, los viajeros pueden “aceptar voluntariamente” que se utilice su rostro para verificar su identidad durante el control de seguridad presentando su identificación física o pasaporte. Luego se empleará la tecnología de reconocimiento facial para “ayudar a garantizar que la persona que se encuentra en el punto de control sea la misma que aparece en el documento de identificación”, según la TSA.

Las fotos no se almacenarán ni guardarán después de que se haya realizado una coincidencia de identificación positiva “excepto en un entorno de prueba limitado para evaluar la efectividad de la tecnología”, explica el sitio web de la agencia.

Además, los viajeros que no quieran participar en el proceso de tecnología de reconocimiento facial pueden negarse a permitir su uso y, en su lugar, participar en una “verificación de identidad alternativa” que implica una verificación de identificación manual por parte de un agente de la TSA.

Optar por una verificación de identidad alternativa no debería extender el tiempo que le toma al viajero completar el proceso de seguridad, según la TSA. Y aquellos que opten por controles alternativos no perderán su lugar en la fila de controles de seguridad.

Las unidades de reconocimiento facial de la TSA están actualmente desplegadas en casi 30 aeropuertos en todo el país y se expandirán a más aeropuertos en los próximos años.

“La verificación de identidad es un elemento esencial de su enfoque basado en riesgos para la seguridad del transporte”, afirma el sitio web de la agencia. “La TSA se esfuerza por mejorar la eficacia de la seguridad y mejorar la eficiencia operativa, al mismo tiempo que crea una mejor experiencia para el viajero y fortalece la privacidad”.

Como dijo el portavoz de la TSA al New York Post, “podríamos tardar hasta 2030 o 2040 en poder estar en pleno funcionamiento con esta tecnología”.

Sin embargo, no todo el mundo está contento con el lanzamiento de las unidades CAT-2. Algunos legisladores han criticado el uso de la tecnología de reconocimiento facial , sugiriendo que genera preocupaciones sobre la privacidad.

“El programa TSA es un precursor de un estado de vigilancia nacional en toda regla”, dijo el senador Jeff Merkley (D-OR) en un comunicado. “Nada podría ser más dañino para nuestros valores nacionales de privacidad y libertad. A ningún gobierno se le debe confiar este poder”.

Merkley forma parte de una coalición de senadores que ha expresado su preocupación. Los miembros adicionales de la coalición incluyen a John Kennedy (R-LA), Edward J. Markey (D-MA), Roger Marshall (R-KS), Bernie Sanders (I-VT) y Elizabeth Warren (D-MA).

Contactado por el New York Post, un portavoz de la TSA defendió el uso de la nueva tecnología. “La TSA se encuentra en las primeras etapas del despliegue de su capacidad de reconocimiento facial en los puntos de control de seguridad de los aeropuertos”, dijo el portavoz al New York Post, y agregó que la tecnología de vanguardia sirve para mejorar y acelerar el proceso de inspección de los pasajeros.

“La tecnología es completamente voluntaria”, añadió el portavoz. “Los pasajeros pueden optar por no participar sin perder su lugar en la fila ni sufrir demoras en pasar el control de seguridad”.

 

Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/new-tsa-facial-recognition-systems-at-airports-raise-privacy-concerns/ar-BB1hGv47

close

Suscríbete gratis al boletín de noticias

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *