A medida que comienza la temporada de invierno, los proveedores independientes de MRO con sede en el Reino Unido están intensificando sus operaciones para satisfacer la creciente demanda de mantenimiento de aeronaves.
Caerdav y BCT Aviation Maintenance están ampliando su capacidad y actualizando sus equipos para manejar una temporada ocupada centrada en aeronaves de fuselaje estrecho
El lanzamiento de una cuarta línea de mantenimiento en las instalaciones de Twin Peaks de Caerdav en St. Athan, Gales, a principios de noviembre, marca un importante paso adelante en la estrategia de expansión continua de la compañía. Esta medida duplica efectivamente la capacidad de Caerdav en 18 meses, lo que permite a la empresa independiente de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) atender cuatro aeronaves simultáneamente. La expansión se produce tras una extensa remodelación del espacio del hangar y las capacidades del taller, lo que permite una gama más amplia de servicios internos, incluidas reparaciones de materiales compuestos, ensayos no destructivos y restauración de pintura.
“A medida que las aerolíneas continúan aumentando sus flotas, no vemos un final para los altos niveles actuales de demanda de mantenimiento pesado de base”, dice Phil Swanson, director comercial de Caerdav, a Aviation Week. La empresa de MRO con sede en Gales está explorando oportunidades para expandir aún más el negocio, y Swanson ha insinuado planes de expansión adicionales.
Caerdav prevé que la nueva línea será particularmente valiosa para el trabajo estructural en aviones de fuselaje estrecho antiguos. “Estamos viendo un número creciente de revisiones de mantenimiento mayor que requieren reparaciones y modificaciones estructurales”, dice Swanson. “Nuestra nueva cuarta línea será realmente valorada por los clientes, con nuestra capacidad de desplegar ingenieros estructurales experimentados”.
Swanson señala que los persistentes problemas en la cadena de suministro de Airbus y Boeing han provocado una escasez en las entregas de aeronaves nuevas, especialmente de modelos de fuselaje estrecho como el Boeing 737 y el Airbus A320. Como resultado, las aerolíneas están operando flotas más antiguas durante más tiempo, lo que aumenta la demanda de un mantenimiento más extenso y frecuente.
Caerdav afirma que sigue priorizando la eficiencia operativa, con sus equipos de ingeniería optimizando tareas como el desmontaje y reconstrucción de cabinas a través de la experiencia adquirida del trabajo continuo con importantes clientes de aerolíneas. “Los equipos de ingeniería siguen encontrando nuevas formas de trabajar más rápido y de manera más eficiente, sin comprometer la seguridad ni la calidad, lo que ayuda a ofrecer tiempos de respuesta competitivos”, dice Swanson.
El desarrollo de la fuerza laboral también es fundamental para la estrategia de Caerdav. El programa de aprendizaje aeroespacial de la compañía continúa creciendo, con su cuarta cohorte comenzando la capacitación en septiembre. “Algunos de nuestros primeros aprendices graduados ya han sido ascendidos a técnicos de aviación”, dice Swanson.
Mientras tanto, BCT Aviation Maintenance se está preparando para un programa de invierno a plena capacidad en el aeropuerto de East Midlands, con 12 aviones 737NG programados para revisiones entre octubre y marzo de 2026. La compañía ha realizado una inversión de seis cifras en equipos de hangar, vehículos eléctricos y otros equipos
“Esta importante inversión demuestra aún más el compromiso de BCT con el crecimiento de la empresa”, dijo un portavoz en un comunicado de prensa a Aviation Week. “También respalda nuestro desarrollo continuo y la inversión en la mejora constante de nuestra oferta de servicios de mantenimiento base”.
La estrategia de BCT incluye el alquiler de equipos en condiciones personalizadas, dirigido a aerolíneas y empresas de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) con sede en el Reino Unido. La empresa también destaca los beneficios operativos de poseer sus propios equipos. “Nuestro personal de ingeniería está bien capacitado y familiarizado con su uso, lo que mejora la seguridad general en el lugar de trabajo”, agrega BCT. “Esto tiene el beneficio adicional de proporcionar un mejor acceso al equipo necesario, reducir las demoras y mejorar la eficiencia”.
A medida que ambas empresas de MRO se preparan para la temporada de invierno, sus inversiones resaltan cambios clave en la industria: aeronaves más antiguas que permanecen en servicio por más tiempo, menos aviones nuevos que se entregan y una creciente necesidad de opciones de mantenimiento más rápidas y flexibles.
Fuente: https://www.travelpulse.com/news/airlines-airports/air-france-strengthens-european-network-enhancing-options-for-north-american-travelers