El jefe del arrendador BOC Aviation advirtió que se producirán fuertes aumentos en los precios de los seguros para los arrendadores después de la invasión rusa de Ucrania y su efecto en la industria del arrendamiento de aeronaves.
“Una de las consecuencias imprevistas… llegará a los escritorios en forma de costos de renovación de seguros más adelante este año”, dijo Robert Martin en la Cumbre de Líderes de Aerolíneas de CAPA el 7 de abril de 2022. “Escucho cifras terribles”, dijo. . Sin embargo, las renovaciones de seguros de BOC Aviation no vencen hasta 2023, dijo.
En virtud de las sanciones impuestas a Rusia tras su invasión de Ucrania, las empresas de leasing deben rescindir los contratos con los operadores rusos. Sin embargo, sacar sus aeronaves de Rusia no ha sido fácil y las autoridades rusas han tomado medidas para volver a registrar las aeronaves y mantener la flota en el país.
BOC Aviation, parte de Bank of China Group, dijo en una actualización trimestral separada el 7 de abril que su cartera incluía 17 aviones propios y uno administrado que anteriormente se arrendaron a aerolíneas en Rusia. El valor en libros de dichas aeronaves es de $589 millones, equivalente al 2,5% de sus activos totales. La flota total de BOC Aviation incluye 530 aviones que son propios, administrados o pedidos.
“Como empresa de arrendamiento, desea ser globalmente diversa. Lo hemos hecho”, dijo Martin a la cumbre.
BOC Aviation logró recuperar un avión Boeing 747-800F que estaba alquilado a la unidad Volga-Dnepr Air Bridge Cargo. “[Ha] cobrado vida propia”, bromeó Martin sobre el interés de los medios en el avión.
Martin dijo que la única forma en que los arrendadores podían recuperar sus aviones era a través de la negociación. “Lo siento por nuestros clientes rusos. Han sido puestos en esta situación no por algo que hayan hecho, sino por algo que alguien más ha hecho”.
Martin dijo que las aseguradoras terminarán repercutiendo los costos si los arrendadores reclaman aviones atascados en Rusia. Se harán reclamos si la situación no se resuelve, dijo.
El arrendador rival AerCap dijo a los analistas después de informar sus últimos resultados financieros el 30 de marzo de 2022 que presentó un reclamo de seguro de $ 3.5 mil millones por aviones y motores que quedaron en Rusia.
El arrendador dijo que tenía 135 aviones propios y 14 motores alquilados a aerolíneas rusas, lo que representa alrededor del 5% del valor de su flota. Al 30 de marzo, había recuperado 22 aviones y tres motores de Rusia.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/30703-aircraft-lessors-insurance-price-rise
