LATAM recibió su primer Embraer E195-E2 en las instalaciones del fabricante en São José dos Campos, en Brasil, el primero de un pedido anunciado en septiembre de 2025 por 24 unidades firmes y 50 opciones de compra, es decir hasta 74 aviones. El plan de entregas contempla 12 aeronaves hasta fines de 2026 y otras 12 durante 2027, y la flota será operada inicialmente por LATAM Airlines Brasil. El avión llega configurado con 136 asientos en dos cabinas, con hasta 20 plazas Premium Economy, disposición 2-2 sin asiento del medio, consumo de combustible hasta 30% menor que el de los E-Jets de primera generación y un alcance de 3.000 millas náuticas.
El impacto mayor está en la red. La compañía desplegará 14 aviones en 42 rutas y elevará su presencia aeroportuaria de 44 a 67 aeropuertos, la red doméstica más amplia de su historia en Brasil. El plan incorpora ocho rutas nuevas y cuatro destinos inéditos: Cabo Frío y Macaé, en el estado de Río de Janeiro, Ji-Paraná, en Rondônia, y Rondonópolis, en Mato Grosso. La aerolínea evalúa además hasta 18 destinos adicionales hacia 2027. La entrada en servicio comercial será progresiva entre noviembre de 2026 y marzo de 2027. Así lo reportó Aviación News, que cubrió la entrega junto a Jerome Cadier, CEO de LATAM Airlines Brasil, y Francisco Gomes Neto, presidente y CEO de Embraer. Para el mercado regional, la operación consolida al E2 como la herramienta con que el mayor grupo aéreo de Sudamérica abrirá mercados secundarios.
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