Las tres mayores compañías aéreas estadounidenses están retrasando al menos hasta finales de octubre la reanudación de muchos vuelos a China que habían cortado tempranamente durante la pandemia de Covid-19.
American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines recibieron autorización del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) para retrasar otros 90 días la reanudación de casi 100 vuelos semanales a China, según documentos reglamentarios publicados el 5 de marzo.
Las aerolíneas estadounidenses cuentan con aprobaciones emitidas por el DOT para volar rutas específicas a China, y lo hacen según los requisitos establecidos en el tratado de transporte aéreo de Estados Unidos con China. El DOT puede retirar esas aprobaciones si los transportistas no operan los vuelos.
Las aerolíneas estadounidenses habían instado al DOT a actuar, diciendo que la demanda de vuelos a China sigue deprimida.
“Debido a los desafíos aeropolíticos en curso, es poco probable que se autorice completamente el uso de frecuencias adicionales en la próxima temporada de verano”, dijo Delta en una solicitud de febrero al DOT. “Dados los desafíos inherentes a la restauración del servicio entre Estados Unidos y China, es posible que en el futuro sean necesarias más extensiones de las exenciones de inactividad”.
De manera similar, American dijo al DOT en febrero que “la mayoría de las frecuencias anteriores a la pandemia siguen sin operar y probablemente seguirán así al menos hasta la temporada de verano de 2024, ya que la demanda de pasajeros entre Estados Unidos y China no se ha recuperado a los niveles previos a la pandemia”.
Las exenciones de 90 días se aplican a 14 frecuencias operadas por American, 32 operadas por Delta y 49 operadas por United.
Las tres aerolíneas todavía vuelan a China, pero a niveles muy reducidos en comparación con antes de la pandemia. El calendario actual de Delta incluye vuelos a Shanghai desde Seattle y Detroit, American vuela a Shanghai desde Dallas-Fort Worth y United vuela a Shanghai y Beijing desde San Francisco, según datos de Cirium.
Antes de la pandemia, esas aerolíneas operaban muchos más vuelos a China, volando allí desde muchas otras ciudades estadounidenses, incluidas Atlanta, Chicago, Las Vegas, Los Ángeles, Newark y Washington-Dulles.
Todas las aerolíneas transportarán alrededor de 181.000 asientos entre EE. UU. y China en marzo, un 79% menos que los 846.000 asientos en marzo de 2019, según muestran los datos de Cirium.
Fuente: https://www.aircargonews.net/airlines/big-three-us-airlines-again-delay-resumption-of-further-china-flights/