Las principales aerolíneas y compañías de aviación estadounidenses se unieron a las compañías de etanol para enviar el miércoles una carta a la administración Biden respaldando un cambio regulatorio que facilitaría que el combustible de aviación sostenible (SAF) elaborado a partir de etanol a base de maíz califique para el control federal. subvenciones.
La Ley de Reducción de la Inflación, la ley climática emblemática del presidente Joe Biden, exige que los productores de SAF utilicen un modelo de emisiones desarrollado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), o una “metodología similar”, para demostrar que su combustible reduce las emisiones sobre la gasolina en un 50% para asegurar los subsidios.
Aerolíneas como Delta, JetBlue y Southwest, y compañías como GE Aerospace y Boeing, dijeron en la carta a la Secretaria del Tesoro, Janet Yellen, que la administración debería permitir el uso de Gases de Efecto Invernadero, Emisiones Reguladas y Uso de Energía en Tecnologías (GREET) del Departamento de Energía. ) además del desarrollado por la OACI, haciéndose eco de una petición de la industria del etanol.
La industria del etanol cree que es más probable que el modelo GREET que el modelo de la OACI proporcione los beneficios climáticos necesarios para asegurar los subsidios del IRA.
Los grupos ambientalistas argumentan, sin embargo, que el modelo GREET subestima las emisiones de etanol, particularmente aquellas asociadas con la limpieza de tierras para cultivar los cultivos necesarios para producir etanol.
“Con las señales correctas del mercado, podemos descarbonizar la aviación y estimular una nueva ola de innovación y empleos de energía limpia en Estados Unidos. Sin embargo, modelar la incertidumbre hoy es un problema de desarrollo de varios años”, decía la carta, que también fue firmada por compañías de etanol, incluidas Poeta y Archer-Daniels-Midland Co.
La carta llega el mismo día que Biden y su administración inician un enfoque de dos semanas en las zonas rurales de Estados Unidos, comenzando con una visita a Minnesota el miércoles.
La decisión final sobre la cuestión del modelado corresponde al Tesoro, aunque los departamentos de agricultura, medio ambiente y energía también han intervenido y la Casa Blanca ha intervenido para mediar, según informes anteriores de Reuters.
El USDA dijo en septiembre que estaba actualizando el modelo GREET para garantizar que el etanol sea elegible como materia prima SAF.
Se espera una decisión del Tesoro en diciembre, según informes anteriores de Reuters.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/money/companies/us-airlines-back-ethanol-industry-position-on-aviation-fuel-credit/ar-AA1je2Sl