Las aerolíneas solicitaron una extensión en los cortes de vuelos debido a la continua escasez de personal de tránsito aéreo.
Las principales aerolíneas estadounidenses solicitaron el lunes a la Administración Federal de Aviación que extienda los recortes a los requisitos mínimos de vuelo en los aeropuertos congestionados del área de la ciudad de Nueva York y en un aeropuerto de Washington, citando la falta de personal adecuado para el control del tráfico aéreo.
En marzo, la FAA aceptó la solicitud de Delta Air Lines y United Airlines de devolver temporalmente hasta el 10 % de los espacios y vuelos en los aeropuertos del área de Nueva York y el Aeropuerto Nacional de Washington hasta el 15 de septiembre.
Airlines for America, un grupo comercial que representa a las principales aerolíneas, en una carta vista por Reuters, pidió que los recortes se extiendan hasta el 28 de octubre, diciendo que los niveles de personal de tráfico aéreo en un sector clave del noreste no han “mejorado significativamente”.
La FAA dijo el lunes que “está en las etapas finales de revisión y tomará una decisión pronto”.
Las aerolíneas solicitaron a la FAA que extienda las reducciones de vuelos en los aeropuertos de alto tráfico en el área de la ciudad de Nueva York y Washington, DC debido a la escasez de personal de tráfico aéreo. ((Foto de ED JONES/AFP vía Getty Images) / Getty Images)
Las aerolíneas pueden perder sus franjas horarias en aeropuertos congestionados si no las utilizan al menos el 80% del tiempo. En la carta de Airlines for America, el grupo dijo que el personal de control de tráfico aéreo y el clima extremo “son circunstancias únicas que escapan a nuestro control”. El grupo agregó: “Otorgar alivio para el resto de la temporada de verano es lo mejor para el público volador porque minimizará las interrupciones y brindará una mayor previsibilidad para las aerolíneas y los consumidores”.
| Corazón | Seguridad | Último | Cambiar | Cambiar % |
|---|---|---|---|---|
| DAL | LÍNEAS AÉREAS DELTA INC. | 44.74 | -0.28 | -0,62% |
| UAL | UNITED AIRLINES HOLDINGS INC. | 52.80 | -0.33 | -0,62% |
El mes pasado, United, con sede en Chicago, dijo que bajaría a unos 395 vuelos diarios desde 410 en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty después de planificar 438 en los días pico antes de la exención de la FAA.
La FAA solicitó a las aerolíneas que redujeran la cantidad de vuelos a los aeropuertos del área de la ciudad de Nueva York, como el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy y el Aeropuerto Nacional de Washington, debido a la escasez de controladores de tráfico aéreo. (REUTERS/Andrew Kelly/Foto de archivo/Fotos de Reuters)
En junio, una auditoría del gobierno dijo que la FAA enfrenta una escasez crítica de personal de tráfico aéreo y “carece de un plan para abordarla”.
La auditoría dijo que la dotación de personal de Control de Aproximación por Radar de la Terminal de Nueva York (TRACON) era del 54% en comparación con los niveles óptimos; tenía ocho supervisores pero estaba autorizado para 30.
Delta Air Lines se unió a United Airlines para solicitar una extensión en los cortes de vuelos en los aeropuertos del área de la ciudad de Nueva York. (YUKI IWAMURA/AFP vía Getty Images/Getty Images)
El verano pasado hubo 41.498 vuelos desde los aeropuertos de Nueva York donde el personal de control de tráfico aéreo fue un factor que contribuyó a los retrasos.
En marzo, dijo que a finales de este año planeaba reasignar aproximadamente 100 millas cuadradas del espacio aéreo de Newark desde el área conocida como N90 al control de aproximación de radar de la terminal de Filadelfia para abordar problemas de personal.
“Desde la emisión de la exención de marzo, el espacio aéreo de Newark no ha sido transferido, ni los niveles de personal en N90 han mejorado significativamente”, dijo Airlines for America en la carta del lunes.
Fuente: https://www.foxbusiness.com/lifestyle/airlines-seek-extend-cuts-minimum-flight-requirements-new-york-area-airports-amid-staffing-shortage
