La UE pretende restaurar la regla de uso de franjas horarias 80/20 pero con flexibilidad

La Comisión Europea ha propuesto restaurar su umbral normal de uso de franjas horarias del 80% para la temporada de invierno 2022/23, aunque quiere mantener un mecanismo de no uso justificado de franjas horarias (JNUS) para responder con mayor flexibilidad a crisis impredecibles.

“La demanda de tráfico aéreo claramente ha regresado y ha llegado el momento de volver a las tarifas normales de uso de franjas horarias para garantizar el uso eficiente de la capacidad aeroportuaria, con un acceso justo y competitivo para las aerolíneas, en beneficio de los pasajeros. Pero debemos asegurarnos de que están mejor preparados para lo inesperado”, dijo la Comisaria de Transporte de la UE, Adina Vălean.

Según la propuesta, que debe ser aprobada por el Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea, la regla 80/20 se restablecería el 30 de octubre de 2022. En virtud de ella, las aerolíneas que no utilicen un turno asignado en un turno aeropuerto de la UE controlado al menos el 80 % del tiempo durante una temporada lo perdería la temporada del año siguiente.

La regla fue suspendida desde el 1 de febrero de 2020 hasta el 27 de marzo de 2021 debido a la pandemia. Posteriormente se incrementó gradualmente hasta el 64% actual.

Sin embargo, a pesar de los planes para restablecer las reglas anteriores a COVID, la Comisión quiere conservar el mecanismo JNUS. Introducido durante la pandemia, permite a las aerolíneas devolver franjas horarias en caso de factores externos impredecibles que influyan en su capacidad para utilizar las asignaciones. Si bien la regla se creó teniendo en cuenta los bloqueos y las prohibiciones de vuelos, la Comisión señaló que otros eventos, como la actual invasión rusa de Ucrania, también podrían constituir una razón legítima para devolver las franjas horarias temporalmente.

Para garantizar el uso transparente de las excepciones JNUS, la Comisión propone reforzar el papel de la Asociación Europea de Coordinadores de Aeropuertos, que se encargaría de determinar qué destinos son elegibles para las condiciones JNUS en un momento dado.

La Comisión propuso mantener el nuevo marco con la regla 80/20 y JNUS al menos hasta finales de marzo de 2024.

La asociación de operadores de aeropuertos ACI Europa acogió con satisfacción la propuesta de la Comisión.

“Refleja la necesidad de pasar de proteger las carteras de franjas horarias de los aeropuertos de las aerolíneas establecidas a promover un uso efectivo de la capacidad aeroportuaria y la restauración de la conectividad aérea vital de Europa, ahora que las restricciones de viaje de COVID-19 se han borrado en gran medida o incluso abolido tanto dentro de Europa y en la mayoría de las demás regiones del mundo”, dijo el grupo de presión en un comunicado.

A su vez, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha sido mucho más crítica, calificando los planes de la UE como “prematuros”.

“El caos que hemos visto en ciertos aeropuertos este verano se ha producido con un umbral de uso de franjas horarias del 64 %. Nos preocupa que los aeropuertos no estén listos a tiempo para atender un umbral del 80 % a finales de octubre. Es fundamental que los miembros Los estados y el parlamento ajustan la propuesta de la Comisión a un nivel realista y permiten flexibilidad en las reglas de uso de las franjas horarias”, dijo el director general de la IATA, William Walsh.

Fuente: https://www.ch-aviation.com/portal/news/117459-eu-aims-to-restore-8020-slot-use-rule-but-with-flexibility

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